LAISAMSV Motordrenthe
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: MSV Motordrenthe - Motocross circuit De WeidestukkenQuelle: Openingstijden - MSV MotordrentheQuelle: Circuit De Weidestukken - MSV Motordrenthe - Westerbork - Crossbanen NederlandPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
Die Motor Sport Vereniging MSV Motordrenthe betreibt das Circuit De Weidestukken an der Stukkenweg in Westerbork. Der Verein besteht seit 1979, zählt nach eigenen Angaben rund 100 Lizenzfahrer und hat inzwischen 198 Meisterschaftsläufe ausgerichtet; getragen wird der Betrieb von Ehrenamtlichen, für die der Verein laufend Verstärkung sucht. Die Trainingszeiten stehen auf der Vereinsseite: Vom 1. April bis 1. Oktober fährt mittwochs von 16.00 bis 17.30 Uhr die Gruppe bis 12 Jahre, danach ist von 17.30 bis 20.00 Uhr für alle offen. Im Winterhalbjahr gilt mittwochs 13.15 bis 17.00 Uhr für alle. Samstags fahren ganzjährig von 13.00 bis 14.30 Uhr die Fahrer bis 12 Jahre, anschließend von 14.30 bis 17.00 Uhr alle übrigen. Das Verzeichnis crossbanen-nederland.nl weist darauf hin, dass sich diese Zeiten wetterbedingt verschieben können. Hinterlegt ist bei uns Sand als Untergrund, dazu Sprünge und technische Passagen. Sand arbeitet über den Tag: Er wird weich, wirft Rinnen auf, und das Heck verliert die Ruhe, sobald es nach einem Schlag zu früh wieder oben ist. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine für Sand zu schnelle Zugstufe: Dreh sie langsamer, damit das Hinterrad im Boden bleibt statt zu prellen.
Streckenzustand heute
Sand bei 19 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Feuchter Sand packt an - oft die besten Bedingungen.
Nächstes ZeitfensterDi 08:00–20:00 Uhr
- Sand-Setup passt: Gabel etwas weicher, hinten auf Durchschlagschutz achten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
- Fahrtechnik-Fokus
- Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Sprünge, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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