Moto Masters Park
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Moto Masters MX - Do it in the sand (operator site)Quelle: Archives Column | Moto-Masters Park - Cycle NewsPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
- LängeImport
- 2.250 m
Moto Masters liegt an der US 11 bei Parish im Norden des Bundesstaates New York. Cycle News datiert das erste AMA-National auf den 18. August 1974: Marty Tripes gewann damals die 250er auf Husqvarna, Jim Weinert die 500er mit beiden Läufen; 1975 und 1976 folgten zwei weitere Meisterschaftsläufe der 500er, mit Startern wie Gary Jones, Pierre Karsmakers, Tony DiStefano und Tim Hart. Die Anlage ist Naturgelände; ihr bekanntestes Stück ist die Abfahrt Devil's Drop, die in umgekehrter Fahrtrichtung als Lucifer's Ladder gefahren wird. Nach Angaben von Cycle News führt Richard "Bunk" Bristol die Strecke seit sieben Jahren, hat sie für moderne Motorräder mit zusätzlichen Sprüngen umgebaut und entschärft das Layout für Vintage-Rennen; 2024 feierte Moto Masters mit einem Vintage-Wochenende 50 Jahre Rennbetrieb. Der Betreiber wirbt auf seiner eigenen Seite mit Sand und veröffentlicht dort die Ergebnisse der USMX-Serie. Zur Rundenlänge schweigen beide Quellen; hinterlegt sind bei uns rund 2,25 Kilometer. Sand frisst Federweg und Konzentration: Das Heck arbeitet permanent, und in den tiefen Passagen fängt es an zu prellen und zu schwimmen, statt der Linie zu folgen. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu schnelle Zugstufe hinten - stell sie langsamer, damit sich das Heck zwischen zwei Schlägen nicht aufschaukelt.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 21 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes Zeitfensterheute 13:00–15:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: High-Speed-Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Schnell, Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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