LAISALower Mainland Motocross Club
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Mission Raceway Park - WikipediaQuelle: Mission Raceway Park | Vancouver's Best PlacesPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
- LängeImport
- 3.000 m
Die Motocrossstrecke an der Adresse 32670 Dyke Road in Mission, British Columbia, gehört zum Gelände des Mission Raceway Park und wird laut Wikipedia eigenständig vom Lower Mainland Motocross Club betrieben. Die Bahn ist 3 Kilometer lang. Ihre Geschichte reicht weit zurück: Zum ursprünglichen Mission Raceway Park kam die Motocrossstrecke 1973 hinzu, 1978 wurde die Anlage geschlossen, und am 14. März 1992 eröffnete eine neue Version. Auf demselben Areal liegen außerdem eine von der NHRA sanktionierte Viertelmeilen-Dragstrip und ein 2 Kilometer langer Rundkurs mit neun Kurven; das Gesamtgelände gehört der B.C. Custom Car Association. Die Seite Vancouver's Best Places nennt für den Park eine Saison von April bis September mit über 50 Rennen im Jahr. Trainingszeiten und Gebühren speziell für die Motocrossstrecke sind in diesen Quellen nicht dokumentiert. Hinterlegt ist bei uns ein lehmiger Untergrund mit technischem Charakter und Sprüngen - ein Boden, der bei Feuchtigkeit tiefe Rinnen hält. Schneidet das Vorderrad in einer solchen Rinne ein und übersteuert, steht bei uns an erster Stelle eine zu weich abgestimmte Gabel, die zu tief eintaucht - dreh die Druckstufe zu.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 17 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes ZeitfensterDi 15:00–19:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Technisch, Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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