Kartbahn Liedolsheim
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Kartbahn LiedolsheimQuelle: TC Liedolsheim - ZweiradPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Die Kartbahn Liedolsheim nordöstlich von Karlsruhe wird für den Kartbetrieb von AK-Racing bewirtschaftet, das die Asphaltbahn mit 1.060 Metern Länge und 7 Metern Breite, vier langen Geraden und zehn Kurven beschreibt. Für Motorräder ist der TC Liedolsheim zuständig: Der Verein fährt sein Zweiradtraining jeden Dienstag vom 31. März bis zum 20. Oktober 2026 von 18:00 bis 20:00 Uhr. Die Zugangsregeln sind eng gefasst. Zugelassen sind nur nach StVZO zugelassene Maschinen bis 250 cm³ mit höchstens 90 dB; Pocketbikes, Pitbikes und alles über 250 cm³ bleiben draußen. Pflicht sind Lederkombi oder Leder-Motorradbekleidung, Integralhelm, Lederhandschuhe, Motorradstiefel und Rückenprotektor, dazu eine Haftungsverzichtserklärung mit Ausweiskopie. Der Verein verlangt außerdem 15 Arbeitsstunden im Jahr und eine Anmeldung zwei Wochen vor Trainingsbeginn. Zehn Kurven auf gut einem Kilometer und nur sieben Meter Breite heißen: kurze Geraden, ständige Lastwechsel und mehr Zeit im Kurveneingang als auf dem Gasgriff. Auf einem so engen Asphaltkurs merkst du zuerst, wenn die Maschine nicht einlenken will und über das Vorderrad geradeaus schiebt. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu hoch bauende Front: Die Geometrie wird träge, und mehr Gabelüberstand in den Gabelbrücken ist der erste Griff, um das Einlenken zu schärfen.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 20 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes ZeitfensterDi 08:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Untersteuern auf enger Kartbahn Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Front zu hoch / Geometrie zu träge - mehr Gabelüberstand für schärferes Einlenken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Kartbahn-Linien: eckig fahren und Trail-Braking Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Supermoto - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Technisch, Eng.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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