Bira Circuit
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Bira Circuit - RacingCircuits.infoQuelle: Bira Circuit (Betreiberseite)Prüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 2.410 m
Der Bira Circuit liegt bei Pattaya in der Provinz Chonburi und wird laut racingcircuits.info von der Bira Circuit One Co. Ltd. betrieben. Die Anlage entstand 1985 zunächst als Pattaya Circuit und wurde kurz darauf nach dem wenig später verstorbenen Prinzen Birabongse Bhanudej Bhanubandh benannt, dem ersten thailändischen Formel-1-Fahrer. Der internationale Rundkurs misst 2,410 Kilometer; dazu gehören auf demselben Gelände eine 2006 auf CIK-Standard erneuerte Kartbahn, eine Offroad-Strecke und eine Rallye-Prüfung. Die Haupttribüne fasst bis zu 30.000 Zuschauer, zur Infrastruktur zählen Boxen, Kontrollturm und eine medizinische Station. Ausgetragen werden hier unter anderem die Thailand Super Series und die Asian Formula 2000. Der Betreiber beschreibt die Anlage auf seiner eigenen Seite außerdem als Ort für Produktpräsentationen sowie Fahrzeug- und Reifentests; Fahrschulen und Testprogramme laufen als private Buchung. Feste öffentliche Trainingszeiten oder Gebühren sind nicht dokumentiert. Das Layout ist kompakt und U-förmig: kurze Geraden, mehrere Schikanen und eine vergleichsweise schnelle, bergab führende Doppelscheitel-Kurve. Den Belag beschreibt racingcircuits.info als wellig, dazu kommen heiße und schwüle Bedingungen, die Konzentration und Kraft zusätzlich fordern. Hinterlegt ist bei uns ein enger, technischer Charakter, und genau so fährt sich der Kurs: Du setzt das Motorrad ständig um und bekommst kaum eine Passage, in der es einfach nur läuft. Wenn dir das Bike dabei über die Vorderachse schiebt und nicht sauber in die enge Kurve einlenkt, steht bei uns an erster Stelle eine zu träge Geometrie mit zu hoch stehender Front - mehr Gabelüberstand in den Gabelbrücken schärft das Einlenken.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 25 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nasse Fahrbahn: längere Bremswege, weniger Kantengrip.
Nächstes ZeitfensterMi 07:00–09:00 Uhr
- Früh und gerade bremsen, Reifenwahl an die Nässe anpassen.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit2/5
- Technik5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike hält keine enge Linie Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu wenig Heckhöhe macht die Lenkung träge - Heck anheben (oder Front senken) für schärferes Einlenken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linienwahl Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Eng, Technisch, Wellig.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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