El Rebollar MX
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Complejo de Motociclismo El Rebollar - FMDVAQuelle: Circuito motocross El Rebollar MX en Valladolid - MXCircuitQuelle: Horarios circuito El Rebollar - Federacion de Motociclismo de Castilla y LeonPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- LängeImport
- 1.590 m
El Rebollar liegt an der Straße von Ciguñuela nach Robladillo westlich von Valladolid und wird vom Motoclub Vallisoletano betrieben. Die Anlage entstand 2009 und umfasst rund 24 Hektar; im Anlagenverzeichnis der Motorradsport-Föderation von Valladolid ist die Motocross- und Quadcross-Strecke mit 1.590 Metern Länge und mindestens 12 Metern Breite geführt, ausgelegt mit dem erklärten Ziel, eines Tages einen WM-Lauf aufnehmen zu können. Daneben gibt es einen Enduro-Kurs von 600 Metern Länge und 5 Metern Breite mit großen Steinen, Rollkies, Baumstämmen, Reifen, einer Wasserstelle und einem Stammaufstieg. Laut mxcircuit.es setzt sich das Layout der großen Strecke aus Mesetas, Doubles, Whoops, verketteten Sprüngen und technischen Zonen auf hartem Boden zusammen. Bar, Waschplatz und Zeitmessung sind vorhanden, Toiletten nicht. Wichtig für die Planung: dort steht auch, dass es keinen regulären Trainingsbetrieb gibt, gefahren wird an Renntagen - der Landesverband von Castilla y León veröffentlicht die Zeitpläne zum Trofeo El Rebollar. Harter Boden verzeiht wenig und leitet Schläge weitgehend ungefiltert weiter, und die verketteten Sprünge lassen dem Heck zwischen zwei Landungen kaum Zeit zum Ausfedern. Genau da wird es teuer, wenn das Fahrwerk hinten auf Block geht: Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu weich eingestellte High-Speed-Druckstufe am Heck - dreh sie ein Stück zu, damit die Landung kontrolliert aufgenommen wird statt durchzuschlagen.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 14 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 09:00–21:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Schnell, Technisch, Hardpack.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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