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Spanien · Valladolid, Castilla y Leon

El Rebollar MX

Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Complejo de Motociclismo El Rebollar - FMDVAQuelle: Circuito motocross El Rebollar MX en Valladolid - MXCircuitQuelle: Horarios circuito El Rebollar - Federacion de Motociclismo de Castilla y LeonPrüfdatum nicht dokumentiert

Lage

Streckendetails

MotocrossHardpackSprüngeSchnellTechnischHardpack
Boden bei Trockenheit

Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.

Boden nach Regen

Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.

Setup-TendenzHärter gegen DurchschlagStabilerAgiler
LängeImport
1.590 m

El Rebollar liegt an der Straße von Ciguñuela nach Robladillo westlich von Valladolid und wird vom Motoclub Vallisoletano betrieben. Die Anlage entstand 2009 und umfasst rund 24 Hektar; im Anlagenverzeichnis der Motorradsport-Föderation von Valladolid ist die Motocross- und Quadcross-Strecke mit 1.590 Metern Länge und mindestens 12 Metern Breite geführt, ausgelegt mit dem erklärten Ziel, eines Tages einen WM-Lauf aufnehmen zu können. Daneben gibt es einen Enduro-Kurs von 600 Metern Länge und 5 Metern Breite mit großen Steinen, Rollkies, Baumstämmen, Reifen, einer Wasserstelle und einem Stammaufstieg. Laut mxcircuit.es setzt sich das Layout der großen Strecke aus Mesetas, Doubles, Whoops, verketteten Sprüngen und technischen Zonen auf hartem Boden zusammen. Bar, Waschplatz und Zeitmessung sind vorhanden, Toiletten nicht. Wichtig für die Planung: dort steht auch, dass es keinen regulären Trainingsbetrieb gibt, gefahren wird an Renntagen - der Landesverband von Castilla y León veröffentlicht die Zeitpläne zum Trofeo El Rebollar. Harter Boden verzeiht wenig und leitet Schläge weitgehend ungefiltert weiter, und die verketteten Sprünge lassen dem Heck zwischen zwei Landungen kaum Zeit zum Ausfedern. Genau da wird es teuer, wenn das Fahrwerk hinten auf Block geht: Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu weich eingestellte High-Speed-Druckstufe am Heck - dreh sie ein Stück zu, damit die Landung kontrolliert aufgenommen wird statt durchzuschlagen.

Valladolid, Castilla y Leon, Spanien41.62649, -4.90418Offizielle Website →

Streckenzustand heute

Gut23 °C10 % Regen25 km/h

Hardpack bei 23 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.

Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell

Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.

Nächstes Zeitfensterheute 16:00–21:00 Uhr

Empfehlung
  • Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.

Meldungen von der Strecke

Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.

Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.

Dauert unter 30 Sekunden.

Streckenprofil

Schwierigkeit: Anspruchsvoll

  • Geschwindigkeit5/5
  • Technik4/5
  • Sprünge5/5
  • Kondition5/5

Nicht bewertet: Gripwechsel

Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.

Das erwartet dich

Größte Herausforderung
Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
Typisches Setup-Problem
Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
Fahrtechnik-Fokus
Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →

Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.

Organisation und Regeln

Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.

Kurzantwort zu dieser Strecke

Empfohlener Startpunkt
Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
Wichtigste Änderung
Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
Warum
Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Schnell, Technisch, Hardpack.
So testest du es
Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
Quelle
Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
Für diese Strecke gibt es noch keine geteilten Setups und keine Bewertung. Teile deins und hilf Fahrern bei der Vorbereitung.Setup für diese Strecke →

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