Eiland van Maurik (EVM19) Off-Road Park
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Eiland van Maurik 19 (EVM19)Quelle: Allroad Evenement - Training - Eiland van MaurikPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
Das Eiland van Maurik (EVM19) liegt auf einer Insel in den Auen des Nederrijn zwischen Utrecht und Gelderland. Der Betreiber führt es als Eventlocation mit über 16 Hektar Gelände, auf dem neben Teambuilding auch motorisierte Aktivitäten wie Quad- und 4x4-Fahren stattfinden; Buchungen laufen über die Location, es ist also keine Bahn, an der du einfach vorbeifährst. Für Motorräder ist der Trainingsanbieter Alex van den Broek Events die belastbarste Quelle: Er beschreibt das Terrain als Mischung aus mulligem Sand, einem Strand, breiten schnellen Wegen, Singletrails, Höhenunterschieden und einem steinigen Abschnitt. Seine Allroad-Wochenenden starten samstags und sonntags um 10:00 Uhr, Mittagspause 13:00 bis 13:30 Uhr, Ende gegen 16:00 Uhr; etwa zweieinhalb bis drei Stunden auf einem Trial-Motorrad, danach dieselbe Zeit auf dem eigenen Bike. Übernachtet wird mit Zelt, Camper oder Bus direkt am Gelände, Sanitär ist vorhanden, Strom ausdrücklich nicht. Für Juli 2026 nennt der Anbieter 225 Euro für einen Trainingstag, 445 bis 480 Euro für das ganze Wochenende und 79 bis 158 Euro für freies Fahren. Der Reiz und die Schwierigkeit liegen im Wechsel: fester Stein und breite schnelle Wege gehen unvermittelt in mulligen Sand über, und dort trägt das Heck plötzlich anders als zwei Kurven vorher. Für tiefen Sand steht bei uns an erster Stelle eine zu schnelle Zugstufe hinten; sie schaukelt das Heck auf, statt es im Sand zu halten. Nimm die Zugstufe hinten ein paar Klicks langsamer, bevor du die Sandpassagen anfährst.
Streckenzustand heute
Sand bei 21 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Feuchter Sand packt an - oft die besten Bedingungen.
Nächstes Zeitfensterheute 15:00–17:00 Uhr
- Sand-Setup passt: Gabel etwas weicher, hinten auf Durchschlagschutz achten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Arm-Pump nach wenigen Runden Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Eine harte Gabel kostet zusätzlich Kraft - die Druckstufe etwas weicher stellen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Die Angriffsposition im Stehen Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Enduro - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Schnell, Technisch, Höhenunterschiede.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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