Hedelands Motorklub Enduro
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Hedelands Motorklub (MX Hedeland) - club siteQuelle: MX Hedeland: Endurosporene (enduro loops and access rules)Quelle: MX Hedeland: Traeningstider og ReglerPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
Die Endurospuren gehören zur Anlage der Hedelands Motorklub an der Abildgårdsvej 15 in 4000 Roskilde, auf der daneben eine Maxi- und eine Micro-Motocrossbahn liegen und Motocross, Enduro und Trial betrieben werden. Der Klub beschreibt die Spuren selbst: Sie beginnen beim Wasserwagen und bestehen aus vier Schleifen. Die grüne ist die Hauptspur und die einfachste. Die orange zweigt von ihr ab; wo ein oranger Pfeil mit Totenkopf steht, folgt ein technischer Anstieg, für den es jeweils eine Umfahrung gibt. Die blaue Schleife liegt in der Mitte und hat technische Hindernisse, die sich alle umfahren lassen, sodass du deinen Schwierigkeitsgrad selbst wählst. Die Cross-Schleife beginnt am Ende des Moors und ist nur samstags nach 14.15 Uhr und dienstags offen, und auch dann nur, wenn der Trainingsleiter dir vorher gezeigt hat, wie sie gefahren wird; bei nasser oder gerade gepflegter Crossbahn bleibt sie zu. Vor dem Training triffst du dich fünf Minuten vorher am Klubhaus; bezahlt wird per MobilePay, und wenn die Bude unbesetzt ist, gehört die Lizenznummer in die Zahlung. Der Charakter ist damit ausdrücklich technisch und selbst dosierbar: kurze Anstiege, umfahrbare Hindernisse, viel Arbeit bei niedriger Drehzahl. Bei uns steht für technisches Geläuf an erster Stelle, dass der Motor in engen Passagen abstirbt, und als stärkste Ursache dafür eine schleifende Kupplung oder ein zu leichtes Schwungrad - ein Schwunggewicht oder ein sauber eingestelltes Kupplungs-Setup nimmt dir das Absterben ab.
Streckenzustand heute
Sand bei 19 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 15:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Arm-Pump nach wenigen Runden Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Eine harte Gabel kostet zusätzlich Kraft - die Druckstufe etwas weicher stellen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Die Angriffsposition im Stehen Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Enduro - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Sprünge, Schnell, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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