CRT Dielheim (Champ Racing Team)
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Strecke - CRT-Dielheim.de, Champ Racing Team Dielheim e.V.Quelle: Willkommen beim Champ Racing Team Dielheim e.V.Prüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- LängeImport
- 1.100 m
Die Strecke bei Dielheim gehört dem Champ Racing Team Dielheim e.V., das sie selbst betreibt und öffnet. Der Verein nennt feste Zeiten: mittwochs von 14 bis 19 Uhr und samstags von 13 bis 18 Uhr. Bei eigenen Veranstaltungen und bei Regen bleibt die Strecke geschlossen. Für die große Strecke ab 85 ccm werden 25 Euro fällig, zu zahlen vor der ersten Nutzung, dazu kommt ein unterschriebener Haftungsverzicht - bei Fahrern unter 18 Jahren von beiden Elternteilen. Im Fahrerlager muss jedes Motorrad auf einer benzinundurchlässigen Unterlage stehen, und die Lautstärke richtet sich nach den DMSB-Richtlinien, ausdrücklich auch für klassische Maschinen. Die Kinderstrecke ist nach Angabe des Vereins derzeit geschlossen. Angefahren wird über die A6, Ausfahrt Sinsheim oder Wiesloch/Rauenberg; einen Streckenplan stellt der Club bereit, aktuelle Meldungen laufen über seine Facebook-Seite. Streckenlänge und Untergrund dokumentiert er nicht - in unserem Datenbestand stehen rund 1100 Meter harter Boden mit Sprüngen und Höhenunterschieden. Höhenunterschiede kosten dich vor allem am Anstieg Traktion: Das Hinterrad dreht durch, statt zu schieben, und der Schwung aus der Kurve davor ist weg, bevor du oben bist. Bei uns steht dafür an erster Stelle zu viel Luft hinten - sie verkleinert die Aufstandsfläche; senk den Druck (mit Mousse problemlos möglich) für mehr Grip. Das ist ein Ausgangspunkt, den du am Berg selbst nachjustierst, keine Zusicherung.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 28 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 14:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Technisch, Hügelig.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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