Chang International Circuit
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Buriram International Circuit - WikipediaQuelle: Discover the secrets of the Thailand GP Circuit: Chang - Box RepsolPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 4.554 m
Das Chang International Circuit, in Nachschlagewerken auch als Buriram International Circuit geführt, liegt in der Provinz Buriram im Nordosten Thailands. Die von Hermann Tilke entworfene Anlage wurde nach Angaben der Wikipedia am 4. Oktober 2014 eröffnet und war die erste Strecke Thailands mit FIA-Grade-1- und FIM-Grade-A-Einstufung; die Baukosten werden mit zwei Milliarden Baht angegeben. Der Grand-Prix-Kurs misst 4,554 Kilometer und hat zwölf Kurven. Ausgetragen wurden hier die Superbike-WM von 2015 bis 2019, die Super GT und die Asian Le Mans Series; der Thailand-Grand-Prix der MotoGP läuft seit 2022 und ist bis 2031 verlängert. Tribünen und Erdwälle fassen zusammen rund 100.000 Zuschauer. Öffentliche Trackday-Regeln, Anmeldeverfahren oder Gebühren sind in den geprüften Quellen nicht dokumentiert. Box Repsol beschreibt den Kurs als einen der kurvenärmsten im MotoGP-Kalender: drei lange Geraden, weit gezogene, schnelle Kurven, Spitzenwerte über 330 km/h und ein Rundenschnitt von 179,2 km/h. Vom ersten bis zum dritten Turn liegt rund ein Kilometer ohne echtes Abtouren, an dessen Ende eine harte Verzögerung in einen weiten, langen Bogen steht. Durch die umliegenden Felder und Bewässerungsanlagen ist die Luft sehr feucht, vergleichbar mit Sepang - das kostet Kraft und belastet die Reifen. Auf so einem Layout entscheidet die Stabilität im schnellen Bogen: Fühlt sich das Motorrad dort vage an, steht bei uns an erster Stelle eine nicht stimmende Balance aus Fahrhöhe und Negativfederweg - setz zuerst den Sag, bevor du an der Dämpfung drehst.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 29 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nasse Fahrbahn: längere Bremswege, weniger Kantengrip. Heißer Asphalt: Reifendruck und Überhitzung im Blick behalten.
Nächstes ZeitfensterDi 06:00–09:00 Uhr
- Früh und gerade bremsen, Reifenwahl an die Nässe anpassen.
- Reifendruck heiß kontrollieren - der Druck steigt mit der Temperatur.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Schnell, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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