Circuit de Gueugnon - Sainte-Radegonde
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Terrain - Circuit Moto Cross de Gueugnon - MX Circuit.frPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
- LängeImport
- 1.980 m
Der Moto-Club Dardon Gueugnon betreibt die Anlage bei Sainte-Radegonde in Burgund. Laut mxcircuit.fr ist die Wettbewerbspiste 1980 Meter lang und 8 Meter breit; daneben gibt es eine 2200 Meter lange und 6 Meter breite Trainingsstrecke sowie eine Kinderstrecke und eine Pitbike- beziehungsweise Lernpiste. Geöffnet wird an allen Wochenenden und Feiertagen, und zwar für Vereinsmitglieder und Inhaber einer FFM-Lizenz; die Lizenz ist Pflicht. Fahrer ohne Lizenz zahlen dort 15 Euro pro Tag, die Pitbike-Piste kostet 10 Euro, und für lizenzierte Fahrer gibt es einen Jahres-Trainingsbeitrag von 55 Euro. Als Ansprechpartner sind der Vereinspräsident Jean-Pierre Forest und der Sekretär Ludovic Sauvignon genannt. Dass hier drei getrennte Pisten nebeneinander liegen, ist der praktische Unterschied zu vielen kleineren Vereinsstrecken: Trainings- und Wettbewerbsbetrieb müssen sich nicht dieselbe Linie teilen. Hinterlegt ist bei uns ein schneller Charakter mit Sprüngen. Auf so einer Strecke merkst du einen Balancefehler nicht in der engen Kurve, sondern erst dort, wo du das Gas offen lässt und die Radlast nach hinten wandert. Wird das Motorrad in schnellen Bögen vage und unruhig: Bei uns steht dafür an erster Stelle eine nicht stimmende Balance aus Ride-Height und Sag - setz zuerst sauber den Sag, bevor du an den Klickern drehst.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 14 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 09:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: High-Speed-Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Schnell, Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 12 Angaben aus Import
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