Circuit de Frotey-les-Vesoul
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Le circuit du MotoClub Haut-Saonois a Frotey-les-VesoulQuelle: Terrain - Circuit Moto Cross de Frotey les Vesoul - MX Circuit.frQuelle: Moto Club Haut-Saonois - VesoulPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- LängeImport
- 1.880 m
Der Moto-Club Haut-Saônois, laut eigener Seite 1947 gegründet, betreibt die Strecke auf dem Plateau "Le Sabot" bei Frotey-lès-Vesoul, oberhalb der Stadt in Richtung Flugplatz. Das Gelände umfasst rund 8 Hektar und gliedert sich in einen Wiesenteil mit Tables und einen Steinbruchteil mit Anliegern, Sprüngen und Überholmöglichkeiten. Der Verein hebt hervor, dass nur 12 von rund 600 französischen Strecken internationale Rennen ausrichten dürfen und seine dazugehört; gefahren werden Motocross, Seitenwagen-Cross und Quad-Cross. Zur Ausstattung gehören Duschen und WC, auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, sowie ein Waschplatz, der bei geöffneter Strecke außerhalb des Winters kostenlos ist. mxcircuit.fr nennt 8 Meter Streckenbreite, Kalkboden als Untergrund, Öffnung samstags und sonntags von 10 bis 12 und von 13.30 bis 18 Uhr, 7 Euro pro Tag und eine FFM-Lizenz als Pflicht; eine Kinderstrecke ist vorhanden, Seitenwagen und Pitbikes sind zugelassen. Für andere Tage soll man vorher anrufen. Kalkboden trocknet hart aus, und harte Böden erzeugen vor den Kurven kurzes, scharfes Gehacke statt weicher Rinnen. Wenn die Gabel darauf verhärtet und dir jeder einzelne Schlag in die Hände geht: Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu straffe Low-Speed-Druckstufe vorn - öffne sie ein paar Klicks, damit die Gabel die kleinen Bremswellen überhaupt noch schluckt.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 23 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes ZeitfensterMo 08:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Technisch, Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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