Cingoli - Bartolomeo Tittoni
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Moto Club A. Fagioli - Crossodromo Bartolomeo TittoniPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- LängeImport
- 1.760 m
Der Crossodromo Bartolomeo Tittoni gehört seit 1988 der Gemeinde Cingoli und wird vom Moto Club A. Fagioli betrieben. Der Verein schreibt, die Anlage sei 1956 mit einem internationalen Motocrossrennen der 500er-Klasse eröffnet worden und habe den vorher genutzten Circuito Melletti abgelöst; er spricht von über 75 Jahren ununterbrochener Motocross-Geschichte in Cingoli. Das Gelände war eine Schenkung des Grafen Bartolomeo Tittoni, nach dem die Bahn benannt ist. Sie liegt rund 1.500 Meter außerhalb der Stadt in der Località Pian dei Conti auf 740 Metern Höhe. Der Betreiber nennt eine Startaufstellung von 45 Metern Breite, 83 Meter bis zur ersten Kurve und eine Fahrbahnbreite von 10 bis 12 Metern; der Belag ist festgefahrener Lehm mit Kies und einer Drainage. Zwei Passagen haben eigene Namen: die "Cava", ein langer Bergabsprung, und die "Valloni", zwei große Senken, die sauberes Gasdosieren verlangen. Dazu kommen eine Tribüne für über 500 Zuschauer, ein Fahrerlager mit 120 Stromanschlüssen, Duschen, eine Bar und Parkplätze für mehr als 800 Fahrzeuge. Fester Untergrund, breite Fahrbahn und ein langer Anlauf ergeben hohe Kurvengeschwindigkeiten, und in den beiden Senken wird das Motorrad zusätzlich ein- und wieder ausgefedert. Fühlt es sich in den schnellen Bögen vage an, steht bei uns die Balance aus Fahrhöhe und Negativfederweg an erster Stelle - setz zuerst den Sag, bevor du an den Klickern drehst.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 12 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Technisch, Schnell, Sprünge, Höhenunterschiede.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 12 Angaben aus Import
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