Centre National de Motocross Bockholtz-Goesdorf
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Circuit de Motocross Bockholtz - Motor Union LuxembourgQuelle: Motocross - Commune de GoesdorfPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
Das Centre National de Motocross Bockholtz/Goesdorf im Norden Luxemburgs wird von der Motor Union Luxembourg (MUL) betrieben und liegt an der CR321 in Bockholtz in der Gemeinde Goesdorf. Die Gemeinde beschreibt die Anfahrt über Goesdorf, rue op der Driicht, rund einen Kilometer hinter dem Gemeindeatelier. Als Trainingszeiten nennt die MUL donnerstags 13:00 bis 19:00 Uhr und samstags 11:00 bis 17:00 Uhr; dienstags steht das Gelände nach Absprache offiziellen Clubs und ausgebildeten Trainern zur Verfügung. Eine Tageskarte kostet 20 Euro für Maschinen über 85 ccm und 15 Euro bis 85 ccm, dazu kommen 10 Euro Tagesversicherung; MUL-Fahrer zahlen für die Jahreskarte 80 beziehungsweise 60 Euro und 35 Euro Jahresversicherung. Zugelassen sind ausschließlich Geländemaschinen, gefahren wird nur auf dem Trainingsgelände, unter dem Motorrad ist eine Umweltmatte Pflicht, und Alkohol wie Drogen sind untersagt. Die Gemeinde datiert die Eröffnung auf 1988, den Status als nationales Motocross-Zentrum auf 1996 und den 500-ccm-Grand-Prix 1997, den Kurt Nicoll auf KTM gewann. Die Streckenlänge ist öffentlich nicht dokumentiert. Die Gemeinde beschreibt die Anlage als Naturstrecke, die Fahrer und Material gleichermaßen fordert; hinterlegt ist bei uns ein harter Untergrund mit technischen Passagen, seitlich abfallenden Stücken und Sprüngen. Auf festem Boden entscheidet vor allem die Aufstandsfläche des Vorderrads darüber, ob du in den flachen Kurven noch Biss hast. Fühlt sich die Front dort vage an, steht bei uns an erster Stelle der Ursachenliste zu viel Luftdruck vorn - nimm etwas Druck heraus, damit der Reifen mehr Fläche auf den Boden bringt.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 13 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Technisch, Hanglage, Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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