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KTM

300 EXC 2025

Strecke: Motorsportclub Klein-Krotzenburg

Zurück zu Motorsportclub Klein-KrotzenburgVon der Strecke übernommen: trocken

KTM 300 EXC 2025 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Motorsportclub Klein-Krotzenburg

Das stellst du zuerst ein

Für dieses Profil bleibt das Bike auf den Werkswerten. Es gibt nichts zu verstellen - prüfe die Werte unten am Bike nach.

Wichtigste Werte

17 bestätigte Einstellwerte verfügbar.

Quelle

Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt

Für 3 freigegebene Referenzen ist kein Dokument hinterlegt.

Zuletzt geprüft: 29.07.2026

Alle technischen Werte

Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.

17 bestätigte Werte
BremseBraktec Hydraulic Disc Brakes
KetteOEM Chain
Kettenlänge118 GliederOEM
ChassisOEM Chromoly Steel Frame
KupplungOEM DDS Wet Multiplate Clutch
SteuergerätKeihin EMS
GabelWP XACT 48 mm Closed-Cartridge Spring Fork
DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 KlicksOEM
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen17 KlicksOEM
Negativfederweg statischunbelastet15 mmOEM
Federrate4,4 N/mmOEM
LenkerOEM Handlebar
FederbeinWP XPLOR PDS Shock
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur110 mmOEM
Negativfederweg statischunbelastet38 mmOEM
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen2 UmdrehungenOEM
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 KlicksOEM
Federvorspannung7 mmOEM
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 KlicksOEM
Federrate69 N/mmOEM
SchwingeOEM Aluminium Swingarm
ReifenMaxxis MaxxEnduro
Reifendruck vorne1 bar (14,5 psi)OEM
Reifendruck hinten1 bar (14,5 psi)OEM
GetriebeOEM Final Drive
Vorderes Ritzel14 ZähneOEM
Hinteres Kettenrad45 ZähneOEM
GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp
Offset22 mmOEM

Nach der Fahrt

Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.

Zu diesem Startwert

Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für KTM 300 EXC 2025 auf Motorsportclub Klein-Krotzenburg keine der 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.

Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.

Nächste Schritte

Fahrtechnik verbessern

Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.

Zur Fahrtechnik

Passende Schutzausrüstung

Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.

Ausrüstung für diese Bedingungen

Passende Upgrades

Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.

Exhaustpasst
Pro Circuit Pro Circuit Auspuffbirne Platinum
Clutchpasst
Acerbis Acerbis Kupplungs/Zündungsdeckelschutz X-Power
Tirepasst wahrscheinlich
Metzeler Metzeler Tourance Next 2 ( 90/90-21 TL 54V M/C, Vorderrad )
Forkpasst wahrscheinlich
SPV2 Factory Fork Upgrade
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Setups für dieses Motorrad

3 Setups

Referenz-Setups

Geprüfte Werks- und Experten-Setups.
ReferenzWP Comfort (factory map)AI
Cross-CountryHard Enduro
DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen18 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen18 clicks
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur110 mm
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen2.5 clicks
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen18 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen18 clicks
ReferenzWP Standard (factory map)AI
Cross-CountryHard Enduro
DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 clicks
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur110 mm
Negativfederweg statischunbelastet37 mm
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen2 clicks
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen15 clicks
Federrate63 N/mm
ReferenzWP Sport (factory map)AI
Cross-CountryHard Enduro
DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen12 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen12 clicks
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur110 mm
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen1 clicks
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen12 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen12 clicks

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Passende Strecken

24MX Alestrem Hard Enduro (Alès) (Gard)ADAC OWL Enduro/MX Trainingsgelände (Nordrhein-Westfalen)AREA 39, Armin Schwarz driving center- Gröningen (Sachsen-Anhalt)Aulumbanen (Midtjylland)BMW Motorrad Enduro Park Hechlingen (Bayern)Borilli Off Road Park (Trentino-Alto Adige)BÄR Enduro (Lägern) (Zürich)Classic Enduro Zschopau (MSC MZ) (Sachsen)

Vergleiche

vs Sherco 300 SEF Factory 2024vs KTM 350 EXC-F 2025vs KTM 500 EXC-F 2025vs Ducati Desmo450 EDX 2026vs GasGas EC 300 2024vs Husqvarna FE 350 2025

Häufige Fragen

Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für KTM 300 EXC 2025?

Als Startpunkt 110 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.

Welcher Reifendruck wird für die KTM 300 EXC 2025 empfohlen?

Als Startpunkt: vorne 1 bar, hinten 1 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.

Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die KTM 300 EXC 2025?

Als Startpunkt 14 Zähne vorne / 45 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.

Sind diese Werte sicher zu fahren?

Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.

Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.

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