LAISAEC 300 2024
Strecke: MSC Freden
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GasGas EC 300 2024 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, MSC Freden
Das stellst du zuerst ein
Gabel: Druckstufe
- Werkswert
- 15 Klicks
- Empfohlen
- 18 Klicks
- Änderung
- 3 Klicks weicher als Werk
Klicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Freden
So testest du das: Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe18 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe18 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Gabel: Zugstufe16 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Federbein: Zugstufe16 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Getriebe: Hinteres Kettenrad47 Zähne2 Zähne mehr als Werkberechnet
15 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- Primary: GasGas EC 250/300 2024 owner's manual (art.3215163en) "Tuning the chassis" STANDARD column. 2-stroke TPI. Rear suspension = WP XACT shock WITH LINKAGE (GasGas EC uses linkage, confirmed vs KTM XC-W/EXC PDS) (2024)
- front = WP XPLOR 48 coil fork. Clickers fork_comp 15 / fork_reb 15
- shock_comp_ls 15 / shock_comp_hs 2 turns / shock_reb 15
- shock preload 7 mm
- shock spring 42/45/48 -> Standard(75-85kg)=45 N/mm (linkage rate)
- riding sag 110 / static sag 40
- engine_map map-1 (manual "STANDARD mapping activated if no switch fitted"). fork_spring_rate 4.4 N/mm from identical WP XPLOR 48 fork spec (KTM 250/300 EXC 2024 manual art.3415755 fork table 4.2/4.4/4.6 -> std 4.4 (2024)
- same fork part). Tyre 1.0/1.0 bar off-road + tp_offset 22 mm from the shared KTM 250/300 EXC 2024 chassis tech-data (group-universal). tire_compound medium (OE enduro tyre). source=ai, unverified DRAFT. (2024)
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Gabel: Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
15 Klicks18 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Freden
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
15 Klicks18 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Freden
So testest du das
Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
15 Klicks16 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Freden
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
15 Klicks16 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Freden
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad2 Zähne mehr als Werk
45 Zähne47 Zähne
Grund: Bedingung MSC Freden
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBraktec Hydraulic Disc Brakes | ||
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 118 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM DDS Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätKeihin EMS | ||
| GabelWP XACT 48 mm Closed-Cartridge Spring Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks▲ +3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 16 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 4,4 N/mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinWP XACT Monoshock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 110 mm | OEM |
| Negativfederweg statischunbelastet | 35 mm | OEM |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 2 Umdrehungen | OEM |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks▲ +3 | berechnet |
| Federvorspannung | 7 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 16 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 45 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenMaxxis MaxxEnduro | ||
| Reifendruck vorne | 1 bar (14,5 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 1 bar (14,5 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 14 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 47 Zähne▲ +2 | berechnet |
| GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp | ||
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für GasGas EC 300 2024 auf MSC Freden 5 von 15 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Druckstufe 18 Klicks (+3 ggü. OEM), Low-Speed-Druckstufe 18 Klicks (+3 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
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Passende Strecken
Häufige Fragen
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für GasGas EC 300 2024?
Als Startpunkt 110 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck wird für die GasGas EC 300 2024 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 1 bar, hinten 1 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die GasGas EC 300 2024?
Als Startpunkt 14 Zähne vorne / 47 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.