Wild Rose Motocross
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Wild Rose Motocross AssociationPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
Wild Rose Motocross wird von der Wild Rose Motocross Association betrieben, einem eingetragenen gemeinnützigen Verein, der die Anlage auf städtischem Grund von Calgary bewirtschaftet. Der Zugang liegt am nördlichen Ende der Burbank Road SE. Auf 88 Acres stehen laut Verein drei Strecken in voller Größe, drei Mini-Strecken sowie ein Enduro- und Trial-Park. Die Trainingszeiten wechseln mit der Saison: von März bis April wochentags ab 16 Uhr bis zur Dämmerung, freitags ab 14 Uhr, an den Wochenenden von 10 bis 18 Uhr; im Sommer dienstags bis freitags von 16 bis 21 Uhr und an den Wochenenden von 10 bis 18 Uhr; ab dem 1. Oktober dienstags bis freitags ab 14 Uhr bis zur Dämmerung und an den Wochenenden wieder von 10 bis 18 Uhr. Im Winter wird nur an Wochenenden gefahren, dann mit Spikereifen auf Schnee. Tageskarten kosten 10 CAD für Peewee, 25 CAD für Mini und 35 CAD für große Maschinen; Fünferkarten kosten 100 CAD für Mini und 140 CAD für große Maschinen und verfallen nicht. Jahresmitgliedschaften liegen je nach Alters- und Familienkategorie zwischen 62,50 und 600 CAD und kosten ab dem 15. Juli nur noch die Hälfte. Der Verein richtet nach eigenen Angaben über 15 Veranstaltungen im Jahr aus, darunter Pro-MX-Nationals und die Serie Tuesday Night Mini Moto. Hinterlegt ist bei uns ein fester, hart gefahrener Untergrund mit Sprüngen und technischen Passagen. Auf Hardpack fühlt sich die Front oft vage an, weil der Reifen zu wenig Gummi auf den Boden bringt; taucht das bei dir auf, steht bei uns an erster Stelle zu viel Luftdruck vorne - senk ihn, damit die Aufstandsfläche größer wird.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 14 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 13:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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