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Italien · Marche

Santo Stefano di Arcevia

Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Tracks Mxcenter - Scheda circuito Santo Stefano (Arcevia)Quelle: Let's Marche - Crossodromo di San Ginesio di ArceviaPrüfdatum nicht dokumentiert

Lage

Streckendetails

MotocrossHardpackEngHügeligHöhenunterschiede
Boden bei Trockenheit

Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.

Boden nach Regen

Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.

Setup-TendenzAgiler
LängeImport
1.000 m

Der Crossodromo Santo Stefano liegt in der Provinz Ancona, oben auf dem Kamm des Hügels, auf dem der kleine Ort Santo Stefano steht. Betreiber ist der Moto Club Suasa. Das Streckenverzeichnis mxcenter.it führt die Piste mit FMI-Homologation in Kategorie 5, mit 1000 Metern Länge und hartem Erdboden. Feste Trainingszeiten sind nicht veröffentlicht: In der Streckenakte steht als Öffnungszeit nur der Hinweis, den Betreiber vor der Anfahrt zu kontaktieren. Infrastruktur gibt es kaum - keine Bar, weder kalte noch warme Duschen, keine 220-Volt-Anschlüsse, kein Flutlicht. Der Tourismusdienst der Region Marken beschreibt das Layout als durchgehendes Auf und Ab mit zwei anspruchsvollen Bremspunkten talwärts und sehr steilen Wiederanstiegen; die Sprünge nennt er mittelschwer bis leicht, die Absprungkanten dagegen eher steil. Derselbe Text hält fest, dass der Boden Regenwasser gut abzieht, schnell trocknet und im Sommer wenig staubt - gefahren wird deshalb zu jeder Jahreszeit. Dich fordert vor allem die Kombination aus Bergabbremsung und sofort folgendem steilem Wiederanstieg: Du musst Zug aufbauen, während das Hinterrad an der Steigung erst noch Traktion finden muss. Für ein durchdrehendes Hinterrad am Anstieg steht bei uns an erster Stelle der Luftdruck hinten - zu viel Druck verkleinert die Aufstandsfläche, also nimm für den Grip am Berg etwas heraus.

Marche, Italien43.49141, 12.89554

Streckenzustand heute

Gut20 °C0 % Regen5 km/h

Hardpack bei 20 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.

Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell

Nächstes Zeitfensterheute 12:00–19:00 Uhr

Meldungen von der Strecke

Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.

Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.

Dauert unter 30 Sekunden.

Streckenprofil

Schwierigkeit: Anspruchsvoll

  • Technik5/5
  • Sprünge5/5
  • Kondition5/5

Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel

Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.

Das erwartet dich

Größte Herausforderung
Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
Typisches Setup-Problem
Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
Fahrtechnik-Fokus
Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →

Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.

Organisation und Regeln

Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.

Kurzantwort zu dieser Strecke

Empfohlener Startpunkt
Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
Wichtigste Änderung
Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
Warum
Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Eng, Hügelig, Höhenunterschiede.
So testest du es
Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
Quelle
2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
Für diese Strecke gibt es noch keine geteilten Setups und keine Bewertung. Teile deins und hilf Fahrern bei der Vorbereitung.Setup für diese Strecke →

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