LAISAMotocrossland Kaltenholzhausen
Datenherkunft1 Angabe redaktionell gepflegt · 11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: MSC Kaltenholzhausen e.V.Quelle: Summer Camp 2026 MSC Kaltenholzhausen e.V. - Collin Dugmore Offroad SchoolsPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- LängeImport
- 1.800 m
Die Anlage in Kaltenholzhausen wird vom MSC Kaltenholzhausen e.V. betrieben, und der Verein fährt sie über feste Termine. Auf seiner Seite sind ein Supercross-Wochenende und ein Rideday am darauffolgenden Sonntag ausgeschrieben; ausdrücklich weist er darauf hin, dass es vor Ort keine Garantie auf Tickets gibt - die gibt es nur, wenn eine Klasse nicht ausgebucht ist. Zum Gelände gehört neben der Hauptstrecke eine eigene Supercross-Strecke: Die Offroad-Schule von Collin Dugmore hält dort ein fünftägiges Sommercamp ab, an dessen Mittwoch auf der Supercross-Strecke gefahren wird, während Montag und Dienstag sowie Donnerstag und Freitag jeweils bis zum späten Nachmittag laufen. Für dieses Camp nennt die Schule 599 Euro inklusive Streckengebühren, dazu Selbstverpflegung, Toiletten und Wasser vor Ort - allerdings kein Trinkwasser - und eine Aufteilung der Teilnehmer in zwei Leistungsgruppen. Hinterlegt ist bei uns eine Runde von 1800 Metern auf hartem Boden. Eine eigene Supercross-Strecke bedeutet enge Rhythmusabschnitte und Landungen aus der Höhe statt langer, ausrollender Sprünge, und das Heck nimmt dabei jeden Aufsetzer voll mit. Wenn das Fahrwerk bei den Landungen hart durchschlägt, ist bei uns die stärkste Ursache eine zu weiche High-Speed-Druckstufe hinten. Dreh sie etwas zu, damit der Schlag im Dämpfer aufgefangen wird.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 24 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 14:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit3/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Hügelig, Eng.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 1 Angabe redaktionell gepflegt · 11 Angaben aus Import
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