Perris Raceway
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Perris Raceway - The Oldest Motocross Track in CAPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Perris Raceway an der Burton Road in Perris, Kalifornien, wird von WTP Motorsports betrieben und bezeichnet sich als älteste Motocross-Strecke des Bundesstaates, gegründet 1954; die Anlage wurde zuletzt überarbeitet. Es gibt drei Strecken: die Hauptstrecke, eine Vet-Strecke und einen Pee-Wee-Kurs. Der Trainingsplan ist nach Tagen und Klassen getrennt. Dienstags ist Mini Night für Fahrer bis 17 Jahre auf Maschinen bis 112 ccm, mittwochs fahren die großen Maschinen ab 125 ccm, freitags sind die Pit Bikes dran, jeweils mit Toröffnung um 16:45 Uhr und Streckenzeit von 17:00 bis 22:00 Uhr. Am Wochenende öffnet das Tor um 6:00 Uhr, gefahren wird von 7:00 bis 12:00 Uhr. Unter der Woche kostet der Eintritt 40 Dollar, am Wochenende 50 Dollar für die großen Maschinen, 25 Dollar für Pee Wee und 10 Dollar für Stacyc; Militär und Rettungskräfte zahlen 25 Dollar. Das Tor schließt eine halbe Stunde nach Streckenschluss. Vorgeschrieben ist vollständige Motocross-Schutzkleidung, Golfcarts sowie drei- und vierrädrige Fahrzeuge sind auf dem Gelände nicht erlaubt. Bei uns ist der Charakter mit engen, technischen Kurven und Sprüngen hinterlegt, und auf kurzen Layouts wie diesen entscheidet die Einlenkschärfe darüber, wie sauber du durch die Kurve kommst. Wenn das Bike keine enge Linie hält, steht bei uns an erster Stelle zu wenig Heckhöhe, die die Lenkung träge macht: Heb das Heck an oder senk die Front, dann zieht das Vorderrad wieder in die Kurve.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 19 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 07:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Sprünge, Eng, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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