Honda Park Randers
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Randers Motor SportQuelle: Banen - Randers Motor SportQuelle: Tirsdag besøgte Crossbladet Randers Motor Sport til træningPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
Honda Park Randers ist die Anlage von Randers Motor Sport und liegt an der Clausholmvej 180 in 8960 Randers SØ. Trainiert wird dienstags und donnerstags von 16 bis 20 Uhr - der Donnerstag ist laut Verein den RMS-Mitgliedern und Quads vorbehalten - sowie samstags von 12 bis 17 Uhr. Die Umweltgenehmigung schreibt eine feste Winterpause vor: Vom 1. November bis zum 1. März bleibt die Bahn geschlossen, dazu kommt eine Sommerpause in den Wochen 27, 28 und 29. Der Club betreibt eine Mini- und eine Maxi-Bahn, dazu Clubhaus mit Kantine, einen großen Fahrerhof und viel Parkfläche. Das Fachmagazin Crossbladet beschreibt nach einem Besuch außerdem ein Eye-Track-Warnsystem mit orangen Leuchten statt Sirenen sowie Glasfaser und WLAN über das ganze Gelände; im April 2023 zählte der Verein 253 Mitglieder, Vorsitzender ist Jan Hvam. An Veranstaltungen liefen dort unter anderem das A-DM, die ADAC MX Masters, das Oldboys-DM und der Westcoast Cup. Der Verein sperrt die Bahn regelmäßig kurzfristig, wenn zu viel Regen gefallen ist, und ruft dann Arbeitstage zum Herrichten ein. Hinterlegt ist bei uns ein harter Untergrund mit Sprüngen und technischen Passagen; auf Hardpack fehlt dem Vorderrad oft die Rückmeldung, es fühlt sich vage an. Bei uns steht dafür an erster Stelle zu viel Luftdruck im Vorderreifen - nimm vorne Druck heraus, damit die Aufstandsfläche wächst und die Front wieder beißt.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 14 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes ZeitfensterMo 08:00–10:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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