Gorzow Wielkopolski
Datenherkunft10 Angaben aus ImportQuelle: Motocross - Multimedialna Encyklopedia GorzowaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
1987 gebaut, mit Hilfe der Liga Obrony Kraju, an der ulica Fabryczna: Die Motocross-Strecke von Gorzów Wielkopolski hat ein Baudatum, und die Vereinsgeschichte drumherum ist ungewöhnlich gut dokumentiert. Schon von 1950 bis 1970 gab es eine Motocross-Sektion bei ZKS Stal Gorzów - Stanisław Lisowski wurde 1959 polnischer Vizemeister in der Klasse über 350 ccm -, dann löste sie sich auf. 1986 gründete Franciszek Zakrzewski den Klub Motocrossowy PTHW, ab 1989 hieß er KM Gorzów, 1990 ging er im Automobilklub Gorzowski auf. Dessen Mannschaft stand 1986 auf Rang 23 der polnischen Wertung und 1992 auf Rang 11; Arkadiusz Kozłowski fuhr 1994 als Nationalmannschaftsfahrer auf Platz fünf. Länge, Trainingszeiten und Gebühren sind dagegen nirgends öffentlich hinterlegt - der Automobilklub ist die Adresse, bei der du das vor der Anfahrt klärst. Wir erfinden dafür keine Zahlen. Bleibt der Boden, und der ist Sand. Das Problem, das dich dort erwartet: Das Hinterrad prellt und schwimmt. Erster Punkt in unserer Ursachenliste ist eine zu schnelle Zugstufe hinten - weniger Klicks heraus, damit sich das Heck nicht aufschaukelt.
Streckenzustand heute
Sand bei 23 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes ZeitfensterDi 07:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
- Fahrtechnik-Fokus
- Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 1 belegte Quelle · 10 Angaben aus Import
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