E Street MX Park
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: E-Street MX - RiderPlanet USAQuelle: E-Street MX Park - offizielle SeitePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Eine Autostunde nördlich von Sacramento, an der North Beale Road in Marysville, liegen 80 Acre am Nordufer des Yuba River. Einheimische nannten den Platz früher Shad Pad; heute fährt E-Street MX dort zwei Kurse - den Hauptkurs für alle Hubräume und einen hinteren Kurs, der auf 85 Kubik Zweitakt beziehungsweise 150 Kubik Viertakt begrenzt ist. Der Boden ist eine lehmig-sandige Mischung, die den ganzen Tag über gewässert und gegrubbert wird; das Layout zieht sich durch Baumbestand und lebt von vielen Anliegern sowie kleinen und großen Sprüngen. Gefahren wird mittwochs, samstags und sonntags von 9 bis 14 Uhr, Zahlung an der Kasse in bar, Waiver für alle Pflicht, Camping in der Samstagnacht möglich. Trainingscamps laufen mit Jeff Pestana und MXClinic. Eine Regel des Platzes lohnt einen Gedanken: Minis dürfen einmal pro Stunde auf den Hauptkurs. Nutze das als Struktur - eine Stunde konzentriert kleines Layout, dann eine gezielte Session auf dem großen Kurs, statt beliebig hin und her zu wechseln. In ausgefahrenen Rinnen kommt dann meist das: Das Vorderrad schneidet ein und übersteuert. Ganz oben auf unserer Ursachenliste steht eine zu weiche Gabel, die zu tief eintaucht - Druckstufe zudrehen.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 13 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 07:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit2/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Sprünge, Eng, Überhöht.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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