LAISACrow Hill Motocross
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Crow Hill Motor Sports Park, LLCPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Der Crow Hill Motor Sports Park liegt am King Phillip Trail in Baldwinville im US-Bundesstaat Massachusetts und wird als eigene Gesellschaft geführt. Trainiert wird dienstags und donnerstags von dreizehn bis zwanzig Uhr beziehungsweise bis zur Dämmerung, das Tor öffnet dort mittags; samstags läuft der Betrieb von zehn bis sechzehn Uhr bei Toröffnung um neun. Alle Zeiten stehen unter Wettervorbehalt. Das Training kostet 50 Dollar pro Person und 60 Dollar für eine Familie; die Mitgliedschaft für 2026 liegt bei 1000 Dollar pro Person und 1200 Dollar für eine Familie und schließt die Eintritte zu den NESC- und J-Day-Veranstaltungen ein. Auf dem Gelände liegen eine Hauptstrecke und eine Mini-Strecke, auf der die 65er fahren; Pit Bikes sind ausgeschlossen. Für Juli 2026 ist ein NESC-Lauf angesetzt. Hinterlegt ist bei uns ein lehmiger Untergrund mit sprunglastigem, technischem Charakter. Lehm hält die Spur und formt tiefe Rinnen, sobald die Strecke eingefahren ist - und genau dort wird die Front kritisch. Wenn dir das Vorderrad in der Rinne einschneidet und wegkippt, steht bei uns dafür an erster Stelle eine zu tief eintauchende Gabel: Sie ist zu weich abgestimmt, verliert die Reserve und klappt in der Rinne ein. Dreh die Druckstufe etwas zu.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 11 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes ZeitfensterDi 07:00–19:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Sprünge, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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