Circuit de Nevers Magny-Cours
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Histoire du Circuit de Nevers Magny-CoursQuelle: Circuit de Nevers Magny-Cours - site officielPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 4.411 m
Magny-Cours in der Nièvre geht auf eine Initiative von Jean Bernigaud zurück, dem damaligen Bürgermeister der Gemeinde; die Betreiberseite datiert den Anfang auf 1959. Am 7. August 1960 wurde das Motor Stadium Jean Behra mit einer 510 Meter langen Kartbahn eingeweiht, 1961 kam ein Auto- und Motorradkurs von 2000 Metern dazu, 1971 wuchs die Gesamtlänge auf 3850 Meter. 1989 wurde die Anlage für die Formel 1 eingeweiht, am 7. Juli 1991 lief hier der erste Große Preis von Frankreich, und bis 2008 blieb die Strecke dessen Austragungsort. Für Motorradfahrer wichtiger: Die Superbike-Weltmeisterschaft kommt seit 2003 hierher, der Vertrag wurde 2009 bis 2012 verlängert. Im Jahr 2000 entstand zusätzlich der "Circuit Club" für Pilotenkurse, 2003 wurde der Grand-Prix-Kurs überarbeitet. Der Betreiber listet heute neben Grand-Prix- und Clubstrecke einen Off-Road-Park und eine Kartbahn sowie Trackdays für Auto und Motorrad. Hinterlegt ist bei uns eine Länge von 4411 Metern für den Grand-Prix-Kurs. Das ist eine Strecke mit langen, schnellen Abschnitten, auf denen sich ein Balancefehler nicht mehr wegfahren lässt - was in der Schikane noch als Nervosität durchgeht, wird auf der Geraden zum Problem. Fängt das Motorrad bei hohem Tempo an zu pendeln: Bei uns steht dafür an erster Stelle eine nicht stimmende Balance aus Ride-Height und Sag mit zu hohem Heck - setz zuerst den Sag, bevor du Lenkungsdämpfer oder Klicker anfasst.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 28 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Heißer Asphalt: Reifendruck und Überhitzung im Blick behalten.
Nächstes Zeitfensterheute 17:00–20:00 Uhr
- Reifendruck heiß kontrollieren - der Druck steigt mit der Temperatur.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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