Central Montana Motocross
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Central Montana Motocross - official siteQuelle: Central Montana Motocross - TracksQuelle: Central Montana Motocross - 2026 SchedulePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
Central Montana Motocross, kurz CMMX, ist keine einzelne Strecke, sondern ein Verein mit eigener Rennserie; der Sitz ist Helena in Montana, die Post läuft über ein dortiges Postfach. Der Verein beschreibt seinen Zweck als Graswurzel-Rennsport für Familien, ohne großen Druck, mit gepflegten Strecken und viel Fahrzeit. Gefahren wird auf den Anlagen der Mitgliedsclubs: Last Chance Raceway etwa acht Meilen östlich von Helena an der York Road (Last Chance Riders Association), die Strecke der Electric City Dirt Riders rund drei Meilen nordöstlich von Great Falls in Black Eagle, BIG AIR Montana bei Wilsall, Stone Creek Raceway direkt bei Dillon (Beaverhead Dirt Riders Association), die Anaconda-Strecke an der Lost Creek Road und der Billings Motorcycle Club. Der Kalender 2026 umfasst 13 Läufe zwischen dem 25. April und dem 8. August, überwiegend als Doppelveranstaltung an einem Wochenende, mit Stationen in Airway Heights bei Spokane, Dillon, Anaconda, Great Falls, Billings und Helena. Das verbindliche Reglement stellt der Verein als Rulebook 2026 zum Herunterladen bereit. Hinterlegt ist bei uns harter Untergrund mit Sprüngen, und weil die Serie über sechs verschiedene Anlagen zieht, ist das die eine Konstante, auf die du dich vorbereiten kannst. Auf hartem Boden liegt der Grip obenauf: Das Vorderrad fühlt sich vage an, weil der Reifen kaum eingräbt. Bei uns steht dafür an erster Stelle zu viel Luftdruck vorne - senk ihn, damit die Aufstandsfläche größer wird und die Front wieder ein klares Signal gibt.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 6 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Kalt: Reifen und Boden brauchen länger bis zum Grip.
Nächstes Zeitfensterheute 09:00–20:00 Uhr
- Reifen warmfahren, die ersten Runden ruhig angehen.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Sprünge5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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