Cal City MX Park
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Cal City MX Park - official siteQuelle: Cal City MX Park - Friends of JawbonePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
Der Cal City MX Park liegt bei California City in der Mojave-Wüste und wird laut Friends of Jawbone als familiengeführter Betrieb geführt; auf der Jawbone-Canyon-OHV-Karte findet er sich im Abschnitt D-10. Es gibt zwei Kurse: eine Hauptstrecke, die der Betreiber als National-Outdoor-Stil mit wechselndem Gelände und entsprechenden Hindernissen beschreibt, und eine Pee-Wee-Strecke. Die Gebühren stehen auf der Betreiberseite: 40 Dollar für alle Fahrer auf der Hauptstrecke, 20,00 Dollar dort für 50-cm³-Maschinen, 20,00 Dollar pro Fahrer auf der Pee-Wee-Strecke; Zuschauer zahlen an regulären Trainingstagen nichts. Camping ist immer kostenlos - Friends of Jawbone ergänzt, dass dafür der Parkplatz außerhalb des Zauns genutzt wird - und Imbiss sowie Pro-Shop sind vor Ort, ebenso Streckenposten und Sanitäter. Fahrer müssen mindestens vier Jahre alt sein, Minderjährige dürfen nur in Begleitung eines Elternteils oder Erziehungsberechtigten fahren. Tagesgenaue Öffnungszeiten stehen im Kalender des Betreibers; über den Sommer ist die Anlage geschlossen. Hinterlegt ist bei uns Sand als Untergrund, dazu ein schneller, sprungreicher und zugleich technischer Charakter. Sand nimmt Energie auf und gibt sie verzögert wieder ab: Das Heck arbeitet permanent, und wenn es zu schnell zurückkommt, fängt es an aufzuschaukeln, statt im Boden zu bleiben. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu schnelle Zugstufe hinten - stell sie langsamer, also mit weniger Klicks heraus, damit das Heck im tiefen Sand nicht mehr prellt.
Streckenzustand heute
Sand bei 15 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 07:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
- Fahrtechnik-Fokus
- Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Sprünge, Schnell, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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