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Dänemark · Midtjylland

Brande Crossbane

Datenherkunft1 Angabe redaktionell gepflegt · 10 Angaben aus ImportQuelle: Stov, sved og smil pa cross-banen - vafo.dkQuelle: Brande MotocrossbanePrüfdatum nicht dokumentiert

Lage

Streckendetails

MotocrossSand
Boden bei Trockenheit

Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.

Boden nach Regen

Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.

Setup-TendenzMehr Traktion
LängeImport
1.850 m
Höhe ü. NNImport
65 m

Zwischen Brande und Uhre in Mitteljütland liegt eine Anlage, die als Familienprojekt angefangen hat: Bjarne Nygaard Pedersen legte die Strecke 1972 auf einer alten Wiese an, damit seine Söhne fahren konnten. Offiziell war davon viele Jahre lang nichts - erst 1995 kam die Umweltgenehmigung durch das damalige Ringkjøbing Amt. Heute stehen zwei Kurse nebeneinander: die große Bahn mit 1850 Metern für Maschinen über 80 ccm mit Getriebe und eine kleine mit 650 Metern für die kleinsten Maschinen ohne Gangschaltung. Mittwochs und samstags treffen sich hier 50 bis 70 Fahrer mit ihren Familien zum Training. 1850 Meter Sand sind kein Spaziergang, und der Sand hier stellt dir die immer gleiche Aufgabe: Das Hinterrad prellt und schwimmt, sobald es tief wird. Ganz oben in unserer Ursachenliste steht eine zu schnelle Zugstufe hinten. Weniger Klicks heraus, das Heck kommt langsamer zurück - und die Runde hört auf, dich mit jedem Kompressionsschlag ein Stück weiter nach hinten zu setzen.

Midtjylland, Dänemark55.94588, 9.06908

Streckenzustand heute

Eingeschränkt17 °C90 % Regen12 km/h

Sand bei 17 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.

Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell

Feuchter Sand packt an - oft die besten Bedingungen.

Nächstes ZeitfensterDi 08:00–11:00 Uhr

Empfehlung
  • Sand-Setup passt: Gabel etwas weicher, hinten auf Durchschlagschutz achten.

Meldungen von der Strecke

Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.

Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.

Dauert unter 30 Sekunden.

Streckenprofil

  • Geschwindigkeit4/5
  • Kondition5/5

Nicht bewertet: Technik, Sprünge, Gripwechsel

Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.

Das erwartet dich

Größte Herausforderung
Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
Typisches Setup-Problem
Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
Fahrtechnik-Fokus
Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →

Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.

Organisation und Regeln

Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.

Kurzantwort zu dieser Strecke

Empfohlener Startpunkt
Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
Wichtigste Änderung
Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Chassis: Gabelüberstand in den Brücken, Federbein: Negativfederweg (Sag). Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
Warum
Untergrund Sand.
So testest du es
Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
Quelle
2 belegte Quellen · 1 Angabe redaktionell gepflegt · 10 Angaben aus Import
Für diese Strecke gibt es noch keine geteilten Setups und keine Bewertung. Teile deins und hilf Fahrern bei der Vorbereitung.Setup für diese Strecke →

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