Bar 2 Bar MX
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Bar 2 Bar MXPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Bar 2 Bar MX ist eine private Anlage in Kansas, die für Veranstaltungen und gelegentlich für präpariertes öffentliches Training geöffnet wird; Ansprechpartner ist Bruce Richardson, erreichbar über die auf der Betreiberseite genannte Telefonnummer und E-Mail-Adresse. Die Zeiten hängen an der jeweiligen Veranstaltung. Für ein Meisterschaftswochenende im Juli nennt der Betreiber die Preise konkret: freitags von 17 bis 22 Uhr 20,00 Dollar pro Person, samstags Training von 9 bis 14 Uhr für 40,00 Dollar bei Toröffnung um 7 Uhr und Schließung um 22 Uhr, sonntags ab 6 Uhr 15,00 Dollar pro Person und 45,00 Dollar Nenngeld je Klasse. Für sanktionierte Rennen ist eine AMA-Mitgliedschaft erforderlich. Jeder Besucher unterschreibt die Haftungsfreistellung der Anlage für 2026; bei Minderjährigen müssen beide Elternteile unterschreiben oder das alleinige Sorgerecht nachgewiesen werden. Gefahren werden dort unter anderem die AMA Kansas State Motocross Championship, eine AMA-Meisterschaft der Vet MX Foundation und Qualifikationsläufe zur Monster Energy National Championship; für die Kleinsten führt der Betreiber eine Stacyc-Serie auf einer eigenen Ministrecke. Eine Streckenlänge ist öffentlich nicht dokumentiert. Bei uns ist als Untergrund Lehmboden hinterlegt, dazu die Merkmale Sprünge, technisch und schnell. Ein präparierter Lehmkurs gibt am Kurvenausgang viel Grip zurück - und genau dort verrät sich ein zu weiches Heck, weil das Motorrad unter Gas absackt und weit läuft. Bei uns steht dafür an erster Stelle: Das Heck sackt ab und das Bike läuft am Kurvenausgang weit, weil die Low-Speed-Druckstufe zu weich ist - dreh sie etwas zu. Das ist ein Startpunkt, kein fertiges Setup.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 18 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Sprünge, Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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