Reifendruck-Referenzwerte

Plausibilitäts-Anker für Basiswerte je Motorrad; die Engine-Deltas bewegen sich innerhalb dieser Bänder. Betroffene Keys: tire_pressure_front, tire_pressure_rear.

Strecken-Slicks: Michelin Power Slick 2 vorne 2,1 bar kalt bis 2,4 heiß als Ziel, hinten 1,5 bis 1,7. Pirelli Diablo Superbike Heiß-Ziele ~2,1-2,4 vorne / 1,6-1,8 hinten. Schlüsselfakt: das Slick-HINTERRAD läuft deutlich niedriger als das Vorderrad; das Ziel ist der HEISSE Druck (kalt zu heiß +0,15-0,4 bar je nach Tempo); mit Wärmern (45+ min) den Druck auf dem Wärmer einstellen.

Regenreifen: Pirelli Diablo Rain vorne 2,0-2,3, hinten 1,9-2,0 bar kalt. Regenreifen laufen NICHT niedriger als Slicks - der Druck hält das Profil offen für die Wasserabführung. Die Engine-Nässe-Regel (-0,1) adressiert Slicks/Strecken-Reifen, die in Regen geraten.

Motocross: Standard ~0,83 bar an beiden Enden; Sand/Schlamm hinten 0,69-0,76; Hardpack 0,86-0,9; Steine +0,07-0,14 Felgenschutz. Kawasaki-KX-Handbücher: 0,8-1,0 bar empfohlen, 0,8 bei nass/sandig. Das MX-Band ist schmal: 0,1 bar sind eine spürbare Änderung.

Supermoto: Metzeler Racetec SM vorne 1,6-1,8 / hinten 1,5-1,6 bar kalt. Die Herstellerunterschiede sind groß (Dunlop KR hinten ~2,0) - Basiswerte je Motorrad/Reifen pflegen; die Engine-Deltas sind nur relativ.

Enduro: 0,5-0,8 bar nur mit Mousse/Inserts sicher; mit Mousse ist der "Druck" fest (~0,8 bar Äquivalent, sinkt mit dem Alter) - die Empfehlungen werden informativ.