OEM-Setup-Karten - 250 MX 2025 und Supermoto-Werkseinstellungen

Ergänzung zur 450-MX-Karte. Block A sind von Keefer GETESTETE Baselines (Zielfahrer ~68-82 kg; Serienabweichungen vermerkt) - zur Plausibilitätsprüfung nutzen, nicht als Serienwerte. Block B sind WERKSWERTE aus Handbüchern - als Katalog-Basiswerte verwendbar.

A) 250 MX Modelljahr 2025 (Keefer-Baselines)

Quelle: - Konfidenz hoch. T = Drehungen (turns).

Motorrad	Gabelfeder/Luft	Gabel C/R	Überstand	Federbein-Feder	Sag	LS/HS/Reb
Honda CRF250R (Showa)	4.8 N/mm	12/11	3 mm	50 N/mm	105	8 / 1.33 T / 8
Kawasaki KX250 (Showa)	5.0 N/mm	7/8	3 mm	54 N/mm	105	10 / 2.5 T / 9
Yamaha YZ250F (KYB)	4.7 N/mm	8/5-6	3 mm	54 N/mm	105	9 / 1.25 T / 8
KTM 250 SX-F (AER)	10.6 bar (Serie Einfahren 10.5)	12/10	5 mm	42 N/mm	102	10 / 1.75 T / 11
GasGas MC250F (AER)	10.6 bar	12/10	5 mm	42 N/mm	102-103	11 / 1.75-2 T / 11
Husqvarna FC250 (AER)	10.7 bar	14/9	5 mm	42 N/mm	102	10 / 1.5-1.75 T / 11
Triumph TF 250-X	4.7 N/mm	8/8	3 mm	56 N/mm	103	7 / 1 T / 10

Extras: KTM 350 SX-F 2025 (Keefer): Gabel 10.8 bar, C14/R15-16, Federbein-Sag 103, LSC 12 / HSC 1.5 / R 16. YZ125 (2024 = 2025): SERIENSPEZIFIKATIONEN Gabel 4.2 N/mm, Federbein 48 N/mm, Sag 102, C8/R10, Federbein 11/1.25T/11 .

B) Supermoto-Werkswerte (Handbücher)

Motorrad	Gabel	Gabel C/R std	Federbein LSC/HSC/Reb std	Federn / Sag	Konfidenz
KTM 450 SMR 2022 (XACT AER)	10.4 bar (Bereich 7-12)	12/12 (comfort 17, sport 7)	15 / 1.5 T / 15	Federbein 48 N/mm (75-85 kg; 45 bei 65-75, 51 bei 85-95), Vorspannung 12 mm, statischer Sag 20, Fahrer-Sag 80 mm	hoch (OM-PDF ktmshop.se)
Husqvarna FS 450 2022	10.4 bar	12/12	15 / 1.5 T / 15	plattformidentisch mit SMR	hoch Luft/Klicks, medium-hoch Rest
KTM 690 SMC R (MY21, =MY23)	Stahlfeder	15/15 (comfort 20, sport 10)	15 / 1.5 T / 15	Vorspannung nicht im Auszug	hoch MY21, medium-hoch Übertrag auf MY23
Husqvarna 701 SM (MY21)	Stahlfeder, Feder 5.3 N/mm "medium standard", Öl 590 ml/Holm	15/15	15 / ~1.5 T / 15	-	hoch Gabel, medium Federbein

Erkenntnisse: (1) Die 250er-Viertakter fahren deutlich weichere Federn als die 450er (Federbein 42-56 vs. 45-56 N/mm, Gabel 4.7-5.0 vs. 5.0) - bestätigt kategoriespezifische Basiswerte, niemals zwischen Hubraumklassen übernehmen. (2) Erneut das österreichische Trio: identische Plattform, aber unterschiedliche AER-Drücke und Klicks je Marke. (3) Das SMR/FS-Fahrer-Sag-Ziel liegt bei 80 mm (nicht die MX-102-106) - die Supermoto-Sag-Konvention unterscheidet sich von MX. (4) KTM veröffentlicht comfort/standard/sport-Klicksätze im Handbuch - ein mögliches zukünftiges LAISA-Feature (Mood-Presets) bildet sich 1:1 darauf ab.

Durchgeführte Katalog-Aktionen: yamaha-yz125-25 fork_spring_rate korrigiert von 4.6 auf 4.2 N/mm und shock_spring_rate von 47 auf 48 N/mm (Keefer-Serienspezifikationsseite; die früheren Werte hatten keine Quelle und 4.6 ist für einen 125er-Zweitakter unplausibel). Andere 250/SM-Katalogwerte unberührt gelassen - die Block-A-Werte sind getestete Baselines, keine Serienwerte.