Kette und Kettenräder: Durchhang, Pflege und wann ersetzen

Der Endantrieb ist günstig in der Wartung und teuer in der Vernachlässigung. Eine trockene oder falsch eingestellte Kette raubt Leistung, verschleißt die Kettenräder und kann ein Rad blockieren, wenn sie versagt.

Durchhang

Den Kettendurchhang auf den Herstellerwert einstellen, gemessen am straffsten Punkt der Kettenumdrehung (das Rad drehen und ihn finden), mit dem Motorrad auf dem Seitenständer oder gemäß Handbuch. Zu straff, und die Kette klemmt bei voller Einfederung und belastet die Getriebeausgangswelle und das Vorgelegewellenlager; zu locker, und sie schlägt, springt und kann abspringen. Nach der ersten Fahrt mit einer neuen Kette erneut prüfen - sie längen sich beim Einlaufen.

Reinigen und Schmieren

Mit einem speziellen Kettenreiniger und einer weichen Bürste reinigen, niemals mit einer Drahtbürste oder aggressivem Lösungsmittel, das die O-/X-Ringe angreift. Eine warme Kette nach dem Reinigen schmieren, auf dem inneren Trum, damit die Fliehkraft das Mittel in die Rollen trägt, und vor dem Fahren antrocknen lassen, damit es nicht wegschleudert. Eine gut gepflegte O-Ring-Kette hält um ein Vielfaches länger als eine vernachlässigte.

Wann ersetzen

Kette und beide Kettenräder zusammen ersetzen - eine verschlissene Kette zerstört neue Kettenräder und umgekehrt. Anzeichen: die Kette hebt sich am hinteren Kettenrad spürbar ab, wenn man sie auf der 3-Uhr-Position abzieht, hakenförmige oder haifischflossenartige Zähne, straffe Stellen, die den Durchhang beim Drehen des Rades verändern, oder Längung über die Verschleißgrenze hinaus.

Hinweis zur Übersetzung

Kettenradgrößen stimmen das Motorrad ebenfalls ab: ein größeres hinteres oder kleineres vorderes Kettenrad verkürzt die Übersetzung für Beschleunigung und enge Strecken; umgekehrt verlängert es sie für die Höchstgeschwindigkeit. Siehe den Übersetzungs-Guide für die Kompromisse. Das Setup ist ein Ausgangspunkt, niemals eine Sicherheitsgarantie.