LAISA300 SEF Factory 2024
Strecke: Parkwood Off Road Centre (Tong)
← Zurück zu Parkwood Off Road Centre (Tong)Von der Strecke übernommen: Ton · Technisch · Eng · Hanglage · trocken
Sherco 300 SEF Factory 2024 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Parkwood Off Road Centre (Tong)
Das stellst du zuerst ein
Gabel: Druckstufe
- Werkswert
- 12 Klicks
- Empfohlen
- 15 Klicks
- Änderung
- 3 Klicks weicher als Werk
Klicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Parkwood Off Road Centre (Tong)
So testest du das: Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe15 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe17 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Gabel: Zugstufe13 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Federbein: Zugstufe14 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Getriebe: Hinteres Kettenrad49 Zähne1 Zahn mehr als Werkberechnet
11 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- Primary: Official Sherco 250-300 SEF Racing/Factory 2024 owner's manual (sherco.com/wp-content/uploads/OWNER_MANUAL_250-300_SEF-2024.pdf). 4-stroke SEF (303.7 cc). FACTORY suspension = KAYABA (KYB) USD 48 mm CLOSED-CARTRIDGE fork + KYB separate-reservoir shock (distinct from the SEF Racing open-cartridge fork). "Standard" column = as-delivered (2024)
- spring marked "(Origine)" = as-fitted. Fork (Factory) compression Std 12 clics / rebound Std 12 clics
- shock low-speed comp Std 14 clics / high-speed comp Std 1.5 tours / rebound Std 13 clics
- fork spring 4.2 N/mm (Origine)
- shock spring 48 N/mm (Origine). Loaded rider sag 95-100 mm
- static sag 35-40 mm (stored as ranges via valueMax). Off-road tyre pressure 0.9/0.9 bar. Secondary transmission 300 SEF = 13x48. tire_compound medium (OE enduro tyre). source=ai, unverified DRAFT.
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Gabel: Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
12 Klicks15 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Parkwood Off Road Centre (Tong)
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
14 Klicks17 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Parkwood Off Road Centre (Tong)
So testest du das
Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
12 Klicks13 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Parkwood Off Road Centre (Tong)
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
13 Klicks14 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Parkwood Off Road Centre (Tong)
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn mehr als Werk
48 Zähne49 Zähne
Grund: Bedingung Parkwood Off Road Centre (Tong)
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBrembo Hydraulic Disc Brakes (260/220 mm) | ||
| KetteOEM Chain | ||
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätOEM Engine Management | ||
| GabelKYB 48 mm Closed-Cartridge Enduro Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks▲ +3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 4,2 N/mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinKYB Link-Type Enduro Monoshock | ||
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 1,5 Umdrehungen | OEM |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 17 Klicks▲ +3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 14 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 48 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenMichelin Enduro Medium | ||
| Reifendruck vorne | 0,9 bar (13,05 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 0,9 bar (13,05 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 13 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 49 Zähne▲ +1 | berechnet |
| GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp | ||
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für Sherco 300 SEF Factory 2024 auf Parkwood Off Road Centre (Tong) 5 von 11 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Druckstufe 15 Klicks (+3 ggü. OEM), Low-Speed-Druckstufe 17 Klicks (+3 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
Ähnliche Motorräder
Passende Strecken
Häufige Fragen
Welcher Reifendruck wird für die Sherco 300 SEF Factory 2024 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 0,9 bar, hinten 0,9 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Sherco 300 SEF Factory 2024?
Als Startpunkt 13 Zähne vorne / 49 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.