LAISA500 EXC-F 2025
Strecke: Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
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KTM 500 EXC-F 2025 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
Das stellst du zuerst ein
Federbein: High-Speed-Druckstufe
- Werkswert
- 2 Umdrehungen
- Empfohlen
- 1,5 Umdrehungen
- Änderung
- 0,5 Umdrehungen härter als Werk
Klicks heraus von ganz geschlossen
So testest du das: Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: High-Speed-Druckstufe1,5 Umdrehungen0,5 Umdrehungen härter als Werkberechnet
- Gabel: Druckstufe12 Klicks3 Klicks härter als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe12 Klicks3 Klicks härter als Werkberechnet
- Reifen: Reifendruck vorne0,9 bar0,1 bar weniger als Werkberechnet
- Reifen: Reifendruck hinten0,9 bar0,1 bar weniger als Werkberechnet
13 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- Primary: KTM 500 EXC-F owner's manual "Tuning the chassis" STANDARD column (2024 art.3214845en / 2026 450-500 EXC-F art.3240243en (2024)
- the 2024-2026 450/500 EXC-F share one WP "Standard" column). Clickers fork_comp 15 / fork_reb 17 (2024)
- shock_comp_ls 15 / shock_comp_hs 2 turns / shock_reb 15
- shock preload 7 mm
- shock spring table 69/72/75 -> Standard(75-85kg)=72 N/mm
- fork spring 4.4/4.6/4.8 -> Standard=4.6 N/mm
- riding sag 110 / static sag 38. Tyre pressure 1.0/1.0 bar off-road (EU chassis tech data). Gearing 14:48 (500 EXC-F manual tech data "Final drive 14:48"
- differs from 350's 14:52). Chain 520 X-Ring (2026 KTM tech spec). engine_map map-1 (manual "STANDARD mapping activated"). tp_offset 22 mm. tire_compound medium (OE enduro tyre). WP XPLOR 48 coil fork + WP XPLOR PDS no-linkage shock. source=ai, unverified DRAFT. (2026)
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Federbein: High-Speed-Druckstufe0,5 Umdrehungen härter als Werk
2 Umdrehungen1,5 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen
So testest du das
Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe3 Klicks härter als Werk
15 Klicks12 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe3 Klicks härter als Werk
15 Klicks12 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk
1 bar0,9 bar
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk
1 bar0,9 bar
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk
110 mm115 mmbelastet, Fahrer in Montur
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Federrate0,1 N/mm mehr als Werk
4,4 N/mm4,5 N/mm
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn weniger als Werk
48 Zähne47 Zähne
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Federrate1 N/mm mehr als Werk
69 N/mm70 N/mm
Grund: Bedingung Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
So testest du das
Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBraktec Hydraulic Disc Brakes | ||
| KetteOEM Chain | ||
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM DDS Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätKeihin EMS | ||
| GabelWP XACT 48 mm Closed-Cartridge Spring Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 12 Klicks▼ -3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 17 Klicks | berechnet |
| Federrate | 4,5 N/mm▲ +0,1 | berechnet |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinWP XPLOR PDS Shock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 115 mm▲ +5 | berechnet |
| Negativfederweg statischunbelastet | 38 mm | OEM |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 1,5 Umdrehungen▼ -0,5 | berechnet |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 12 Klicks▼ -3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks | berechnet |
| Federrate | 70 N/mm▲ +1 | berechnet |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenMaxxis MaxxEnduro | ||
| Reifendruck vorne | 0,9 bar (13,05 psi)▼ -0,1 | berechnet |
| Reifendruck hinten | 0,9 bar (13,05 psi)▼ -0,1 | berechnet |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 14 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 47 Zähne▼ -1 | berechnet |
| GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp | ||
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für KTM 500 EXC-F 2025 auf Enduropale du Touquet Pas-de-Calais 9 von 13 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: High-Speed-Druckstufe 1,5 Umdrehungen (-0,5 ggü. OEM), Druckstufe 12 Klicks (-3 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
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Häufige Fragen
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für KTM 500 EXC-F 2025?
Als Startpunkt 115 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck wird für die KTM 500 EXC-F 2025 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 0,9 bar, hinten 0,9 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die KTM 500 EXC-F 2025?
Als Startpunkt 14 Zähne vorne / 47 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.