LAISARR 300 2024
Strecke: MSC Triptis (Am Sandberg)
← Zurück zu MSC Triptis (Am Sandberg)Von der Strecke übernommen: Sand · Sprünge · Schnell · trocken
Beta RR 300 2024 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, MSC Triptis (Am Sandberg)
Das stellst du zuerst ein
Gabel: Druckstufe
- Werkswert
- 10 Klicks
- Empfohlen
- 6 Klicks
- Änderung
- 4 Klicks härter als Werk
Klicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das: Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe6 Klicks4 Klicks härter als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe17 Klicks4 Klicks härter als Werkberechnet
- Gabel: Zugstufe11 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Federbein: Zugstufe18 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Federbein: Negativfederweg (Sag)110 mm5 mm mehr als Werkberechnet
10 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt
Für eine freigegebene Referenz ist kein Dokument hinterlegt.
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Gabel: Druckstufe4 Klicks härter als Werk
10 Klicks6 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe4 Klicks härter als Werk
21 Klicks17 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
10 Klicks11 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
17 Klicks18 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk
105 mm110 mmbelastet, Fahrer in Montur
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: High-Speed-Druckstufe0,5 Klicks härter als Werk
19 Klicks18,5 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Federrate0,1 N/mm mehr als Werk
4,1 N/mm4,2 N/mm
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Federrate1 N/mm mehr als Werk
51 N/mm52 N/mm
Grund: Bedingung MSC Triptis (Am Sandberg)
So testest du das
Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| KetteOEM Chain | ||
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM Wet Multiplate Clutch | ||
| GabelSachs ZF 48 mm Open Cartridge Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 6 Klicks▼ -4 | berechnet |
| Ölstandvon oben, voll komprimiert, ohne Feder | 120 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 11 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 4,2 N/mm▲ +0,1 | berechnet |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinSachs ZF 46 mm Monoshock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 110 mm▲ +5 | berechnet |
| Negativfederweg statischunbelastet | 35 mm | OEM |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18,5 Klicks▼ -0,5 | berechnet |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 17 Klicks▼ -4 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 52 N/mm▲ +1 | berechnet |
| ReifenMaxxis MaxxEnduro FIM | ||
| GetriebeOEM Final Drive | ||
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für Beta RR 300 2024 auf MSC Triptis (Am Sandberg) 8 von 10 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Druckstufe 6 Klicks (-4 ggü. OEM), Low-Speed-Druckstufe 17 Klicks (-4 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
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Häufige Fragen
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Beta RR 300 2024?
Als Startpunkt 110 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.