LAISACircuit de la Versenne
Datenherkunft10 Angaben aus ImportPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 1.580 m
Streckenzustand heute
Asphalt bei 29 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nasse Fahrbahn: längere Bremswege, weniger Kantengrip. Heißer Asphalt: Reifendruck und Überhitzung im Blick behalten. Böen - besonders in Sprung- und Anbremszonen aufpassen.
Nächstes Zeitfensterheute 18:00–11:00 Uhr
- Früh und gerade bremsen, Reifenwahl an die Nässe anpassen.
- Reifendruck heiß kontrollieren - der Druck steigt mit der Temperatur.
- Sprünge konservativ anfahren, Blick weit voraus.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad-Chattern beim harten Bremsen (Asphalt) Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Eine unpassende Druckstufe beim harten Bremsen erzeugt Chattern - in kleinen Schritten anpassen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Backing-in: Bremse und Kupplung dosiert lösen Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Supermoto - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 10 Angaben aus Import
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