Circuit Bernard Gouvart - Loon-Plage
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Terrain de moto / circuit Bernard Gouvart - Ville de Loon-PlageQuelle: Circuit Moto Cross de Dunkerque - Loon Plage - MX CircuitPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
- LängeImport
- 1.900 m
Der Circuit Bernard Gouvart liegt an der Route des Dunes in Loon-Plage westlich von Dünkirchen. Betrieben wird die Anlage von der ADASM, die sie nach Angabe der Gemeinde seit dem 24. Mai 2005 führt; als Präsident wird Jean-Pierre Top genannt. Der Untergrund ist zu 100 Prozent Sand. Auf dem Gelände liegen mehrere getrennte Kurse - eine Motorradstrecke, eine Quadstrecke sowie eigene Pisten für 85er und 50er, dazu ein 4x4-Kurs; für die Gesamtanlage werden 6,2 beziehungsweise 6,5 Kilometer angegeben, je nachdem welche Quelle du liest. Gefahren wird ganzjährig und täglich, verlangt wird eine Lizenz der FFM oder der UFOLEP. Der Tagespreis liegt bei 14 Euro, für Kinder unter 14 Jahren bei 8 Euro. Vorhanden sind ein großer Parkplatz, ein Clubhaus und Sanitäranlagen. Ausgetragen werden hier unter anderem die Ronde des Sables, Sandcross-Läufe und die Super Trophée de France mit rund 800 Startern. Reiner Sand nahe der Küste heißt: Die Spur wird im Lauf des Tages tief, weich und wellig, und weil die Strecke bei uns als schnell hinterlegt ist, arbeitest du diese Wellen mit hohem Tempo ab. Das Heck fängt dann an zu prellen und regelrecht zu schwimmen, statt der Spur zu folgen. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine für Sand zu schnelle Zugstufe - stell sie langsamer, also mit weniger Klicks heraus, damit sich das Heck nicht aufschaukelt. Das ist ein Startpunkt, keine Sicherheitszusage.
Streckenzustand heute
Sand bei 16 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Feuchter Sand packt an - oft die besten Bedingungen.
Nächstes ZeitfensterDi 08:00–20:00 Uhr
- Sand-Setup passt: Gabel etwas weicher, hinten auf Durchschlagschutz achten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
- Geschwindigkeit5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Technik, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
- Fahrtechnik-Fokus
- Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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