Kupplung dosieren in engen technischen Passagen

In engen Stein-, Wurzel- und Stufenpassagen im ersten und zweiten Gang hält die Kupplung das Motorrad am Leben - nicht das Gas. Halte die Kupplung im Schleifpunkt, damit die Drehzahl knapp über dem Absterben bleibt, während das Hinterrad über die Hindernisse krabbelt. So bringt ein kurzer Antriebsverlust den Motor nicht zum Stillstand. Leg ein bis zwei Finger an die Kupplung, halte einen kleinen, gleichmäßigen Schleifanteil und dosiere die Traktion über kurzes, gefühlvolles Kommenlassen - statt ans Gas zu hauen. Beim Viertakter macht ein schwereres Schwungrad das deutlich leichter; beim Zweitakter helfen eine sanftere (weniger aggressive) Map oder ein Schwunggewicht gegen das Absterben. Übung: Fahr das Motorrad nur mit der Kupplung eine niedrige Bordsteinkante hoch, Gas konstant. Eine ruhige, bewusste Kupplungshand schlägt eine hektische Gashand.

Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke.