LAISARM-Z250 2024
Strecke: Silkeborg Motor Sports
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Suzuki RM-Z250 2024 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Silkeborg Motor Sports
Das stellst du zuerst ein
Gabel: Druckstufe
- Werkswert
- 11 Klicks
- Empfohlen
- 9 Klicks
- Änderung
- 2 Klicks härter als Werk
Klicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das: Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe9 Klicks2 Klicks härter als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe12 Klicks2 Klicks härter als Werkberechnet
- Reifen: Reifendruck vorne0,8 bar0,1 bar weniger als Werkberechnet
- Reifen: Reifendruck hinten0,8 bar0,1 bar weniger als Werkberechnet
- Gabel: Zugstufe13 Klicks1 Klick härter als Werkberechnet
12 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- Suzuki RM-Z250 MY2024 Owner's Manual, P/N 99011-46K55-01A (2024)
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Gabel: Druckstufe2 Klicks härter als Werk
11 Klicks9 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe2 Klicks härter als Werk
14 Klicks12 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das
Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk
0,9 bar0,8 bar
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das
Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk
0,9 bar0,8 bar
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das
Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Zugstufe1 Klick härter als Werk
14 Klicks13 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: High-Speed-Druckstufe1 Klick härter als Werk
14 Klicks13 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
So testest du das
Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Zugstufe1 Klick härter als Werk
14 Klicks13 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Silkeborg Motor Sports
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseNissin Hydraulic Disc Brakes | ||
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 114 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Aluminium Twin-Spar Frame | ||
| KupplungOEM Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätOEM Engine Management | ||
| GabelKYB 49 mm Coil-Spring Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 9 Klicks▼ -2 | berechnet |
| Ölstandvon oben, voll komprimiert, ohne Feder | 388 ml | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks▼ -1 | berechnet |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinKYB Link-Type MX Monoshock | ||
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks▼ -1 | berechnet |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 12 Klicks▼ -2 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks▼ -1 | berechnet |
| High-Speed-ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 16 Klicks | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenDunlop Geomax MX33 | ||
| Reifendruck vorne | 0,8 bar (11,6 psi)▼ -0,1 | berechnet |
| Reifendruck hinten | 0,8 bar (11,6 psi)▼ -0,1 | berechnet |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 13 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 50 Zähne | OEM |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für Suzuki RM-Z250 2024 auf Silkeborg Motor Sports 7 von 12 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Druckstufe 9 Klicks (-2 ggü. OEM), Low-Speed-Druckstufe 12 Klicks (-2 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
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Häufige Fragen
Welcher Reifendruck wird für die Suzuki RM-Z250 2024 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 0,8 bar, hinten 0,8 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Suzuki RM-Z250 2024?
Als Startpunkt 13 Zähne vorne / 50 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.