DR-Z400SM 2005 - Dirt-Abschnitt

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

1. Federbein: Low-Speed-Druckstufe2 Klicks weicher als Werk

   10 Klicks → 12 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

2. Reifen: Reifendruck vorne0,3 bar weniger als Werk

   1,75 bar → 1,45 bar

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

3. Gabel: Druckstufe2 Klicks weicher als Werk

   13 Klicks → 15 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

4. Reifen: Reifendruck hinten0,3 bar weniger als Werk

   2 bar → 1,7 bar

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

5. Federbein: High-Speed-Druckstufe0,13 Umdrehungen härter als Werk

   1,13 Umdrehungen → 1 UmdrehungKlicks heraus von ganz geschlossen

   So testest du das

   Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

6. Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk

   14 Klicks → 15 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

7. Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk

   80 mm → 85 mmbelastet, Fahrer in Montur

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

8. Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk

   17 Klicks → 18 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

9. Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn mehr als Werk

   41 Zähne → 42 Zähne

   Grund: Bedingung Dirt-Abschnitt

   So testest du das

   Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.