LAISA350 SX-F 2025 - Training
Abgestimmt auf Marco Dorsch Offroad Training (Widdern) - ergänzt: loam, jumps, hilly, technical
KTM 350 SX-F 2025 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Training - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)
Das stellst du zuerst ein
Reifen: Reifendruck vorne
- Werkswert
- 1 bar
- Empfohlen
- 0,95 bar
- Änderung
- 0,05 bar weniger als Werk
Grund: Bedingung Training - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)
So testest du das: Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Reifen: Reifendruck vorne0,95 bar0,05 bar weniger als Werkberechnet
- Reifen: Reifendruck hinten0,95 bar0,05 bar weniger als Werkberechnet
- Getriebe: Hinteres Kettenrad53 Zähne1 Zahn mehr als Werkberechnet
- Federbein: Negativfederweg (Sag)103 mmkein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe12 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
17 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt
Für eine freigegebene Referenz ist kein Dokument hinterlegt.
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Reifen: Reifendruck vorne0,05 bar weniger als Werk
1 bar0,95 bar
Grund: Bedingung Training - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)
So testest du das
Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Reifen: Reifendruck hinten0,05 bar weniger als Werk
1 bar0,95 bar
Grund: Bedingung Training - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)
So testest du das
Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn mehr als Werk
52 Zähne53 Zähne
Grund: Bedingung Training - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBrembo Hydraulic Disc Brakes (260/220 mm) | ||
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 118 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| Gabelüberstand in den BrückenRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke | 2 Ring - 3 | verifiziert |
| KupplungOEM DDS Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätKeihin EMS | ||
| GabelWP XACT 48mm AER Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 14 Klicks | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks - 16 | verifiziert |
| Luftdruck | 10,8 bar (156,64 psi) | verifiziert |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinWP XACT Monoshock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 103 mm | verifiziert |
| Negativfederweg statischunbelastet | 35 mm | OEM |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 1,5 Umdrehungen | verifiziert |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 12 Klicks | verifiziert |
| Federvorspannung | 8 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 16 Klicks | verifiziert |
| Federrate | 45 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenDunlop Geomax MX34 | ||
| Reifendruck vorne | 0,95 bar (13,78 psi)▼ -0,05 | berechnet |
| Reifendruck hinten | 0,95 bar (13,78 psi)▼ -0,05 | berechnet |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 14 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 53 Zähne▲ +1 | berechnet |
| GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp | ||
| Offset | 22 mm | OEM |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Training-Basis für KTM 350 SX-F 2025 auf Marco Dorsch Offroad Training (Widdern) 3 von 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Reifendruck vorne 0,95 bar (-0,05 ggü. OEM), Reifendruck hinten 0,95 bar (-0,05 ggü. OEM). Die Werte stammen aus OEM-Vorgaben, deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren und 8 verifizierten Referenz-Setups.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.
Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?
Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.
Handling-Problem eingrenzenPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
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Häufige Fragen
Welches Setup passt für KTM 350 SX-F 2025 bei Training?
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Training-Basis für KTM 350 SX-F 2025 auf Marco Dorsch Offroad Training (Widdern) 3 von 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Reifendruck vorne 0,95 bar (-0,05 ggü. OEM), Reifendruck hinten 0,95 bar (-0,05 ggü. OEM).
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für KTM 350 SX-F 2025?
Als Startpunkt 103 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck für KTM 350 SX-F 2025 bei Training?
Als Startpunkt: vorne 0,95 bar, hinten 0,95 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die KTM 350 SX-F 2025?
Als Startpunkt 14 Zähne vorne / 53 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.