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KTM

250 SX-F 2013 - Sand

Abgestimmt auf Horn Rapids MX Park - ergänzt: sand, fast, jumps

KTM 250 SX-F 2013 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Sand - Horn Rapids MX Park

Das stellst du zuerst ein

Wichtigste Änderung

Gabel: Druckstufe

Werkswert
12 Klicks
Empfohlen
8 Klicks
Änderung
4 Klicks härter als Werk

Klicks heraus von ganz geschlossen

Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

So testest du das: Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

Wichtigste Werte

15 bestätigte Einstellwerte verfügbar.

Quelle

Aus Werksvorgaben und deinen Faktoren berechnet

Zuletzt geprüft: kein Freigabedatum - dieser Startwert wurde berechnet, nicht gemessen.

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

  1. Gabel: Druckstufe4 Klicks härter als Werk

    12 Klicks8 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  2. Federbein: High-Speed-Druckstufe0,5 Umdrehungen härter als Werk

    1,5 Umdrehungen1 UmdrehungKlicks heraus von ganz geschlossen

    So testest du das

    Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  3. Federbein: Low-Speed-Druckstufe4 Klicks härter als Werk

    15 Klicks11 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  4. Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk

    1 bar0,9 bar

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  5. Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk

    1 bar0,9 bar

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  6. Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk

    20 Klicks21 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  7. Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk

    105 mm110 mmbelastet, Fahrer in Montur

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  8. Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk

    22 Klicks23 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  9. Gabel: Federrate0,1 N/mm mehr als Werk

    4,4 N/mm4,5 N/mm

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  10. Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn weniger als Werk

    48 Zähne47 Zähne

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  11. Federbein: Federrate1 N/mm mehr als Werk

    69 N/mm70 N/mm

    Grund: Bedingung Sand - Horn Rapids MX Park

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

Alle technischen Werte

Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.

15 bestätigte Werte
BremseBrembo Hydraulic Disc Brakes (260/220 mm)
KetteOEM Chain
Kettenlänge114 GliederOEM
ChassisOEM Chromoly Steel Frame
KupplungOEM Wet Multiplate Clutch
SteuergerätKeihin EMS
GabelWP 4860 MXMA Closed-Cartridge Fork
DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen8 Klicks -4berechnet
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen21 Klicks +1berechnet
Federrate4,5 N/mm +0,1berechnet
LenkerOEM Handlebar
FederbeinWP XACT Monoshock
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur110 mm +5berechnet
Negativfederweg statischunbelastet33 mmOEM
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen1 Umdrehung -0,5berechnet
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen11 Klicks -4berechnet
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen23 Klicks +1berechnet
Federrate70 N/mm +1berechnet
SchwingeOEM Aluminium Swingarm
ReifenBridgestone Motocross M59/M70
Reifendruck vorne0,9 bar (13,05 psi) -0,1berechnet
Reifendruck hinten0,9 bar (13,05 psi) -0,1berechnet
GetriebeOEM Final Drive
Vorderes Ritzel13 ZähneOEM
Hinteres Kettenrad47 Zähne -1berechnet
GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp
Offset22 mmOEM

Nach der Fahrt

Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.

Zu diesem Startwert

Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Sand-Basis für KTM 250 SX-F 2013 auf Horn Rapids MX Park 11 von 15 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Druckstufe 8 Klicks (-4 ggü. OEM), High-Speed-Druckstufe 1 Umdrehung (-0,5 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.

Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.

Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.

Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?

Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.

Handling-Problem eingrenzen
Fahrtechnik
Blick und Linie in Rinnen (Ruts) - corneringDas Bike an der Sprungkante kontrollieren - jumpingGasdosierung am Kurvenausgang (MX) - throttle

Passende Schutzausrüstung

Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.

Acerbis Motocross-Helm Airstrike-C
HelmPasst zur Disziplin
Acerbis Motocross-Helm Airstrike-C
ECE 22.06
Acerbis Handschuhe Carbon G 5.0
HandschuhePasst zur Disziplin
Acerbis Handschuhe Carbon G 5.0
Level 2Level 1
Alpinestars Tech-T Stiefel Black Gray Red Fluo
StiefelPasst zur Disziplin
Alpinestars Tech-T Stiefel Black Gray Red Fluo
EN 13634CE

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Ausrüstung für diese Bedingungen

Häufige Fragen

Welches Setup passt für KTM 250 SX-F 2013 bei Sand?

Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Sand-Basis für KTM 250 SX-F 2013 auf Horn Rapids MX Park 11 von 15 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Druckstufe 8 Klicks (-4 ggü. OEM), High-Speed-Druckstufe 1 Umdrehung (-0,5 ggü. OEM).

Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für KTM 250 SX-F 2013?

Als Startpunkt 110 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.

Welcher Reifendruck für KTM 250 SX-F 2013 bei Sand?

Als Startpunkt: vorne 0,9 bar, hinten 0,9 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.

Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die KTM 250 SX-F 2013?

Als Startpunkt 13 Zähne vorne / 47 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.

Sind diese Werte sicher zu fahren?

Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.

Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.