KX250 2025 - Sand

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

1. Gabel: Druckstufe2 Klicks härter als Werk

   8 Klicks → 6 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

2. Federbein: High-Speed-Druckstufe0,5 Umdrehungen härter als Werk

   2 Umdrehungen → 1,5 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   So testest du das

   Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

3. Federbein: Low-Speed-Druckstufe2 Klicks härter als Werk

   11 Klicks → 9 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

4. Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk

   0,9 bar → 0,8 bar

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

5. Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk

   0,9 bar → 0,8 bar

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

6. Gabel: Zugstufe1 Klick härter als Werk

   9 Klicks → 8 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

7. Federbein: Zugstufe1 Klick härter als Werk

   10 Klicks → 9 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

8. Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk

   104 mm → 109 mmbelastet, Fahrer in Montur

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

9. Gabel: Federrate0,1 N/mm mehr als Werk

   5 N/mm → 5,1 N/mm

   Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

   So testest du das

   Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

10. Federbein: Federrate1 N/mm mehr als Werk

    54 N/mm → 55 N/mm

    Grund: Bedingung Sand - Motokrosová trať Chleby

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.