CRF250R 2010 - Schlamm

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

1. Reifen: Reifendruck hinten0,2 bar weniger als Werk

   1 bar → 0,8 bar

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

2. Reifen: Reifendruck vorne0,15 bar weniger als Werk

   1 bar → 0,85 bar

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

3. Gabel: Zugstufe1 Klick härter als Werk

   8 Klicks → 7 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

4. Federbein: Zugstufe1 Klick härter als Werk

   11 Klicks → 10 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

5. Gabel: Druckstufe1 Klick härter als Werk

   13 Klicks → 12 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

6. Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn mehr als Werk

   49 Zähne → 50 Zähne

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

7. Federbein: Negativfederweg (Sag)2 mm mehr als Werk

   100 mm → 102 mmbelastet, Fahrer in Montur

   Grund: Bedingung Schlamm - Marco Dorsch Offroad Training (Widdern)

   So testest du das

   Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.