Royal Mountain Motocross
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: RSMX Motocross - Royal Mountain Ski AreaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
Royal Mountain bei Caroga Lake ist im Winter ein Skigebiet und im Sommer Motocross-Gelände; Rennen gibt es dort nach Angaben des Betreibers seit 1984. Die Strecke ist etwas über eine Meile lang und enthält Doubles, Triples und Tabletops für Einsteiger wie Experten; von den Fahrern der Central New York Motocross Racing Association wurde sie neunmal zur Strecke des Jahres gewählt. Royal Mountain ist Mitglied der CNYMRA und des AMA District 3. Für die Saison 2026 hat der Betreiber die Strecke komplett neu gebaut, mit neuem Layout, hunderten Yards neuem Material und eigenem Erdbaugerät; die Oberfläche wird nach jedem Lauf von Hand abgerecht, gesiebter Mutterboden liegt dafür auf dem Gelände bereit. Der Renntag beginnt mit der Einschreibung von 7 bis 9 Uhr, das Training ab 8:30 Uhr. Genannt sind 20 US-Dollar Wochenendeintritt, 35 US-Dollar für freies Training, 35 US-Dollar je Klasse und 25 US-Dollar für die 50er-Klassen. Campen ist in der Nacht vor der Veranstaltung möglich, die Tore öffnen mittags am Vortag. Eine Runde von gut einer Meile mit Doubles, Triples und Tabletops bedeutet vor allem viele harte Landungen kurz hintereinander, und ein frisch umgebautes Layout musst du dir Runde für Runde neu erarbeiten. Wenn das Heck bei den Landungen durchschlägt, steht bei uns an erster Stelle eine zu weiche High-Speed-Druckstufe hinten - dreh sie etwas zu, damit der Schlag kontrolliert abgefangen wird.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 14 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik3/5
- Sprünge5/5
- Kondition4/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Schnell, Sprünge, Hanglage.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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