Hockenheimring
Datenherkunft1 Angabe redaktionell gepflegt · 11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: HockenheimringQuelle: Hockenheimring - Motorsport auf dem traditionsreichen Hockenheimring in Baden-WürttembergPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 4.574 m
Der Hockenheimring liegt in der Rheinebene bei Hockenheim in Baden-Württemberg und gehört zu den ältesten Rennstrecken Deutschlands: Der erste Spatenstich fiel laut Wikipedia am 23. März 1932, eröffnet wurde die Bahn am 29. Mai 1932. Die heutige Grand-Prix-Variante ist seit dem Umbau von 2002 durch Hermann Tilke 4,574 Kilometer lang und hat 17 Kurven; der Umbau kürzte das vorherige 6,823 Kilometer lange Layout, nahm die langen Waldgeraden heraus und schuf die Parabolika als neue lange Gerade. Das Motodrom ist der von Tribünen umschlossene Stadionteil. Die Betreiberseite nennt 97 Hektar Fläche und 120.000 Zuschauerplätze und listet neben den Rennveranstaltungen auch Touristenfahrten und Renntaxi. Der Große Preis von Deutschland wurde hier mit Unterbrechungen von 1970 bis 2019 gefahren, der Motorrad-Grand-Prix von 1957 bis 1994, und die DTM fährt seit ihrer Neuauflage im Jahr 2000 regelmäßig hier. An der Stelle, an der Jim Clark am 7. April 1968 tödlich verunglückte, steht ein Gedenkstein. In unserem Datenbestand ist Hockenheim als Asphaltkurs mit schnellem und technischem Charakter hinterlegt. Parabolika und Motodrom stellen zwei gegensätzliche Anforderungen: Hochgeschwindigkeit mit spätem, hartem Bremspunkt, danach enge, langsame Kurvenkombinationen. Wird das Motorrad in den schnellen Passagen vage, steht bei uns an erster Stelle: Ride-Height- und Sag-Balance stimmen nicht - das Bike fühlt sich bei Tempo schwammig an; zuerst den Sag setzen.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 16 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Schnell, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 1 Angabe redaktionell gepflegt · 11 Angaben aus Import
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