Enduro Fun Park Villmergen
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Enduro-Training - mehr Sicherheit im Gelände und auf der Strasse (moto-lifestyle.ch)Prüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
Der Enduro Fun Park in Villmergen gehört Marc Ryser und liegt auf seinem eigenen Land direkt hinter dem Wohnhaus. Auf rund 8000 Quadratmetern hat er eine vollständige Motocross-Runde und dazu Enduro- und Trial-Hindernisse angelegt: Geschicklichkeitsübungen mit Pylonen, Baumstämme zum Überqueren und Passagen im Wald. Das Schweizer Portal Moto Lifestyle beschreibt den Aufbau der Kurse als schrittweise - zuerst Übungen auf engem Raum, dann die offene Runde, zuletzt die anspruchsvollen Waldstücke. Der Park richtet sich ausdrücklich auch an Leute ohne jede Geländeerfahrung; für Einsteigerkurse stehen elektrische KTM bereit, für Fortgeschrittene Yamaha Ténéré 700. Freies Fahren ist möglich, Termine und Anmeldung laufen über den Betreiber, ebenso Firmenanlässe. Preise sind öffentlich nicht dokumentiert. Hinterlegt ist bei uns ein technischer, enger Charakter. Auf 8000 Quadratmetern gibt es keine langen Geraden. Du fährst fast durchgehend enge Radien, Kehrtwenden und kurze Hindernisse, und dabei fällt sofort auf, wenn die Maschine nicht sauber einlenkt und über die gewollte Linie hinausschiebt. Bei uns steht dafür an erster Stelle die Heckhöhe: Steht das Heck zu tief, wird die Lenkung träge - hebst du es an oder senkst die Front ab, greift das Vorderrad die enge Linie deutlich früher.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 26 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 16:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Arm-Pump nach wenigen Runden Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Eine harte Gabel kostet zusätzlich Kraft - die Druckstufe etwas weicher stellen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Die Angriffsposition im Stehen Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Enduro - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Technisch, Eng.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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