GSX-R1000 2005 - Heisser Asphalt

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

1. Federbein: Zugstufe0,5 Umdrehungen weicher als Werk

   2,75 Umdrehungen → 3,25 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

2. Federbein: Low-Speed-Druckstufe0,25 Umdrehungen härter als Werk

   2,25 Umdrehungen → 2 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

3. Federbein: High-Speed-Druckstufe0,25 Umdrehungen härter als Werk

   3 Umdrehungen → 2,75 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   So testest du das

   Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

4. Gabel: Zugstufe0,5 Umdrehungen weicher als Werk

   9 Umdrehungen → 9,5 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

5. Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar mehr als Werk

   2,5 bar → 2,6 bar

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

6. Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar mehr als Werk

   2,9 bar → 3 bar

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

7. Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn weniger als Werk

   42 Zähne → 41 Zähne

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

8. Gabel: Druckstufe0,25 Umdrehungen härter als Werk

   14 Umdrehungen → 13,75 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Heisser Asphalt - Suzuka Circuit

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.