LAISAGSX-R1000 2005 - Trocken
Abgestimmt auf Hungaroring - ergänzt: asphalt, technical, tight
Suzuki GSX-R1000 2005 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Trocken - Hungaroring
Das stellst du zuerst ein
Getriebe: Hinteres Kettenrad
- Werkswert
- 42 Zähne
- Empfohlen
- 43 Zähne
- Änderung
- 1 Zahn mehr als Werk
Grund: Bedingung Trocken - Hungaroring
So testest du das: Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad43 Zähne1 Zahn mehr als Werkberechnet
- Federbein: Negativfederweg (Sag)30 mmOEM
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe1,5 Umdrehungenkein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Zugstufe2,5 Umdrehungenkein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Gabel: Druckstufe1,75 Umdrehungenkein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
14 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt
Für eine freigegebene Referenz ist kein Dokument hinterlegt.
Zuletzt geprüft: 30.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn mehr als Werk
42 Zähne43 Zähne
Grund: Bedingung Trocken - Hungaroring
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseOEM Radial 4-Piston Caliper | ||
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 110 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Aluminium Twin-Spar Frame (GSX-R 2005-2007) | ||
| KupplungOEM Wet Slipper Clutch | ||
| SteuergerätOEM Engine Management | ||
| GabelKYB 43 mm Inverted Cartridge Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 1,75 Umdrehungen | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 0,5 Umdrehungen | verifiziert |
| Federrate | 9,3 N/mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinKYB Piggyback Monoshock (HS/LS Compression) | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 30 mm | OEM |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 3 Umdrehungen | OEM |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 1,5 Umdrehungen | verifiziert |
| Federvorspannung | 184 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 2,5 Umdrehungen | verifiziert |
| Federrate | 80 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenBridgestone Battlax BT-014 | ||
| Reifendruck vorne | 2,5 bar (36,26 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 2,9 bar (42,06 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 17 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 43 Zähne▲ +1 | berechnet |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Trocken-Basis für Suzuki GSX-R1000 2005 auf Hungaroring eine von 14 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Hinteres Kettenrad 43 Zähne (+1 ggü. OEM). Die Werte stammen aus OEM-Vorgaben, deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren und 4 verifizierten Referenz-Setups.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.
Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?
Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.
Handling-Problem eingrenzenPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Affiliate-Links - wir erhalten ggf. eine Provision, ohne Mehrkosten für dich. Die Empfehlung ist sicherheitsorientiert und wird von Angeboten nicht beeinflusst.
Häufige Fragen
Welches Setup passt für Suzuki GSX-R1000 2005 bei Trocken?
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Trocken-Basis für Suzuki GSX-R1000 2005 auf Hungaroring eine von 14 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Hinteres Kettenrad 43 Zähne (+1 ggü. OEM).
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Suzuki GSX-R1000 2005?
Als Startpunkt 30 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck für Suzuki GSX-R1000 2005 bei Trocken?
Als Startpunkt: vorne 2,5 bar, hinten 2,9 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Suzuki GSX-R1000 2005?
Als Startpunkt 17 Zähne vorne / 43 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.