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Kawasaki

KX450F 2018

Strecke: Motocross Berck

Zurück zu Motocross BerckVon der Strecke übernommen: Sand · Schnell · trocken

Kawasaki KX450F 2018 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Motocross Berck

Das stellst du zuerst ein

Wichtigste Änderung

Federbein: High-Speed-Druckstufe

Werkswert
1,5 Umdrehungen
Empfohlen
1 Umdrehung
Änderung
0,5 Umdrehungen härter als Werk

Klicks heraus von ganz geschlossen

So testest du das: Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

Wichtigste Werte

15 bestätigte Einstellwerte verfügbar.

Quelle

Freigegebenes Referenz-Setup, redaktionell geprüft · Belegtiefe mittel

Referenziert (nicht verlinkt):
  • Kawasaki KX450F 2018 factory standard suspension setting (PulpMX/MXA quoting stock) + OEM gearing (2018)

Zuletzt geprüft: 29.07.2026

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

  1. Federbein: High-Speed-Druckstufe0,5 Umdrehungen härter als Werk

    1,5 Umdrehungen1 UmdrehungKlicks heraus von ganz geschlossen

    So testest du das

    Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  2. Chassis: Gabelüberstand in den Brücken2 Ring weniger als Werk

    8 Ring6 RingRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Gabelüberstand in den Brücken um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  3. Gabel: Druckstufe3 Klicks härter als Werk

    12 Klicks9 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  4. Federbein: Low-Speed-Druckstufe3 Klicks härter als Werk

    12 Klicks9 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  5. Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk

    1 bar0,9 bar

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  6. Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk

    1 bar0,9 bar

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  7. Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk

    100 mm105 mmbelastet, Fahrer in Montur

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  8. Gabel: Federrate0,1 N/mm mehr als Werk

    4,6 N/mm4,7 N/mm

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  9. Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn weniger als Werk

    50 Zähne49 Zähne

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

  10. Federbein: Federrate1 N/mm mehr als Werk

    54 N/mm55 N/mm

    Grund: Bedingung Motocross Berck

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

Alle technischen Werte

Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.

15 bestätigte Werte
BremseNissin Hydraulic Disc Brakes (250/240 mm)
KetteOEM Chain
Kettenlänge114 GliederOEM
ChassisOEM Aluminium Perimeter Frame
Gabelüberstand in den BrückenRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke6 Ring -2berechnet
KupplungOEM Wet Multiplate Clutch
SteuergerätOEM Engine Management
GabelKYB AOS 48mm Fork
DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen9 Klicks -3berechnet
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen12 Klicksberechnet
Federrate4,7 N/mm +0,1berechnet
LenkerOEM Handlebar
FederbeinKYB Monoshock (UNI-TRAK)
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur105 mm +5berechnet
Negativfederweg statischunbelastet30 mmOEM
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen1 Umdrehung -0,5berechnet
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen9 Klicks -3berechnet
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen12 Klicksberechnet
Federrate55 N/mm +1berechnet
SchwingeOEM Aluminium Swingarm
ReifenBridgestone M403 / M404
Reifendruck vorne0,9 bar (13,05 psi) -0,1berechnet
Reifendruck hinten0,9 bar (13,05 psi) -0,1berechnet
GetriebeOEM Final Drive
Vorderes Ritzel13 ZähneOEM
Hinteres Kettenrad49 Zähne -1berechnet
GabelbrückeOEM Triple Clamp

Nach der Fahrt

Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.

Zu diesem Startwert

Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für Kawasaki KX450F 2018 auf Motocross Berck 10 von 15 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: High-Speed-Druckstufe 1 Umdrehung (-0,5 ggü. OEM), Gabelüberstand in den Brücken 6 Ring (-2 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.

Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.

Nächste Schritte

Fahrtechnik verbessern

Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.

Zur Fahrtechnik

Passende Schutzausrüstung

Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.

Ausrüstung für diese Bedingungen

Passende Upgrades

Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.

Tirepasst wahrscheinlich
MITAS Mitas Terra Force-MX SAND 2 ( 110/90-19 TT 62M 2 rot, Hinterrad, Mischung Sand, NHS )
Shockpasst wahrscheinlich
SPV2 Factory Shock Upgrade
Forkpasst wahrscheinlich
SPV2 Factory Fork Upgrade
Exhaustpasst wahrscheinlich
Akrapovic Evolution Line
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Wie ein Profi einstellen

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Setups für dieses Motorrad

1 Setups

Referenz-Setups

Geprüfte Werks- und Experten-Setups.
ReferenzOEM Factory Baseline - Kawasaki KX450F 2018AI
SandLehmbodenSchlammRennenTrainingHartboden
Vorderes Ritzel13 teeth
Hinteres Kettenrad50 teeth
Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur105 mm
High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen2 clicks
Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen13 clicks
ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen13 clicks
Federrate51 N/mm

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1. RMC Reutlingen (Markwasen) (Baden-Württemberg)3 Palms Action Sports Park (Texas)5 Points MX Park (North Carolina)800 MX (Kentucky)AC Kronach (Bayern)ADAC OWL Enduro/MX Trainingsgelände (Nordrhein-Westfalen)AMC Bad Windsheim (Bayern)AMC Birkenfeld Motocross (Rheinland-Pfalz)

Vergleiche

vs Husqvarna FC 450 2024vs KTM SX 250 2023vs KTM SX 250 2024vs Yamaha YZ 125 2025vs KTM 125 SX 2025vs KTM 250 SX-F 2013

Häufige Fragen

Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Kawasaki KX450F 2018?

Als Startpunkt 105 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.

Welcher Reifendruck wird für die Kawasaki KX450F 2018 empfohlen?

Als Startpunkt: vorne 0,9 bar, hinten 0,9 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.

Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Kawasaki KX450F 2018?

Als Startpunkt 13 Zähne vorne / 49 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.

Sind diese Werte sicher zu fahren?

Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.

Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.

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